大家都說鼓煞爛不要買可偏偏就有差

我22年底的新車就也還是前後鼓,認真說的話除非都只騎3.40左右,不然以省道車速來說制動力是真的太剛好,有緊急狀況幹嘛的確實是不太夠
smd6055 wrote:
這種東西沒什麼好辯解...(恕刪)


因為散熱能力的問題,買菜機車很輕動力也不高,根本不可能把煞車用到發紅軟化

四輪隨便都是一頓以上的鐵塊,用鼓煞散熱不良很容易出事
對車廠來說.碟煞,鼓煞成本不會差太多.
搞不好零件缺貨時.鼓煞反而比較貴.
差在安裝人工成本.

鼓煞反應慢,但制動力強耐用, 一些重型貨卡車都用鼓煞.
鼓煞非線性制動力道, 反而更適合行車. 因為我們有狀況時才會重煞. 防範性預煞並不希望太大.

碟煞對有些人來說還是太利了.除了車子本身ABS之外. 手指又再來個ABS.輕點多次按.
雙效合一利害吧!!
我還聽過同事講.他開車.腳也在ABS.輕點多次踩....
yume4523 wrote:
鼓煞反應慢,但制動力強耐用, 一些重型貨卡車都用鼓煞.


重型貨卡會用鼓煞只是因為省錢~
另,煞車鼓可以做到接近輪框內徑,初始制動力較大
而且鼓煞的壓縮空氣制動系統也比碟煞用的複雜度低
很多重型貨卡尤其歐系的,早就用碟煞了
但重卡的碟煞比一般汽機車的講究多了,貴~~~
yume4523 wrote:
對車廠來說.碟煞,鼓...(恕刪)


請問車廠買入 110mm鼓 跟 130mm鼓 成本是差多少?


三陽某款雙鼓 就前後用到130mm <===但煞車力還是有限


光陽為何某款 前110mm 後130mm?


我很好奇 這兩尺寸成本差多少?
鼓剎也不是煞不住啦,
只是要經常檢查、調整它的螺絲,
讓煞車拉桿間隙變小,
很多人都沒這樣做。

如果它的煞車拉桿間隙太大,
一旦遇到緊急煞車,
還真的會煞不住,
然後就直直.....
事關行車安全,
不能開玩笑!😷

(個人經驗)
hjfrank wrote:
鼓剎也不是煞不住啦,...(恕刪)


今天 煞車拉桿間隙 調整到最完美狀態

七期 gp125 鼓煞版


右邊小巷口衝出一死屁孩

還好我遠遠就看見!

也遠遠就煞車,


還好死屁孩有看見我,

死屁孩應該是騎碟煞,

所以馬上煞住!



我卻煞不住。(原先預期三到五秒前就煞住。誰知往後推好幾秒才煞住)

[我另一位騎gp125鼓煞的朋友 之前車禍 最近聽我在說 才馬後炮說他上次車禍 賠對方一萬多塊,就是因為他的機車沒煞住!!!]


如果該死的賤死屁孩沒煞住,

今天我就跟這該死的屁孩三寶出車禍了!



=


建議 你可以去騎幾部 七期 gp125 試試前煞車力

應該會有一些新觀點


=




請問車廠買入 110mm鼓 跟 130mm鼓 成本是差多少?
Mirage-Ulysses wrote:
還好死屁孩有看見我,
死屁孩應該是騎碟煞,
所以馬上煞住!

我卻煞不住。(原先預期三到五秒前就煞住。誰知往後推好幾秒才煞住)

[我另一位騎gp125鼓煞的朋友 之前車禍 最近聽我在說 才馬後炮說他上次車禍 賠對方一萬多塊,就是因為他的機車沒煞住!!!]

如果該死的賤死屁孩沒煞住,
今天我就跟這該死的屁孩三寶出車禍了!


是喔,
你不是最近才牽這台 GP 嗎?
新車的來令片狀況良好,
煞車拉桿間隙有檢查或調整,
緊急煞車還煞不住?

hjfrank wrote:
是喔,你不是最近才牽...(恕刪)




你跟身邊幾位朋友借他們的gp125 七期鼓煞的 試看看 就知道我說的是什麼!



Ninetwo wrote:
我22年底的新車就也還是前後鼓,認真說的話除非都只騎3.40左右,不然以省道車速來說制動力是真的太剛好,有緊急狀況幹嘛的確實是不太夠


這位版友是認為 只騎gps速度 30 40 煞車算是夠用


我有騎四十萬公里的經驗

我認為,gps速度 50km 或許煞車夠用 (這搭配我的技術)



一遇到死屁孩 可能就被害慘了!
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