G6 150大保養後...明顯無力 ( 已解決 )

前言 : 本文已於9/26做出更新，內容如同本文最下 :)


請教各位G6車友一個保養問題..

三天前我的G6已經快到達兩萬公里，所以去做了大保養

保養項目 : 清洗節流閥，換皮帶，換普利珠，換剎車，換空濾棉，更新韌體

機油齒輪油自換 ( 機油一直都用光陽K+ )

之後我看KEN店師傅有調整節流閥附近的兩顆螺絲，
一顆在上方，另一顆要拆左側蓋，伸螺絲起子進去調，調了好久，師傅又反覆騎了幾次

當下感覺詭異，問師傅噴射車也有怠速調整嗎? 他回答是在調整電壓

因為保養完當天車上有載蛋糕所以沒騎快，沒發覺任何異常


隔天中秋假期要開始去環島時，明顯發覺起步變得很軟很無力，油門要比平時轉更深

((先說明我不是一天到晚在路上飆車的熱血青年，只是純粹對機車的異常感到疑惑，且我的車上除了機車小U外，絕對找不到第二樣改裝品，就算換耗材，也都全部指定要原廠公司貨且須相同料號))

昨天深夜特地找一條全長2KM的陸橋測試 ( 雙園大橋，低風速狀態 )

印象中

保養之前 : 如果停車起步瞬間有灌油門超過一半時，引擎轉速往往都是7000轉起跳
約1~2秒提升到黃色一格

保養後 : 停車起步，即使油門灌到底，就是都從6000轉起跳，然後很緩慢的提升到7000轉
更詭異的是如果油門持續不放開7000轉後會再掉回6000轉然後才又繼續上去


保養前加速達到最高速時轉速表往往停在紅色區域第一格 ( 一萬轉 )
保養後加速到達最高速度時，轉速表卻只有黃色第一格，這代表至少掉2000轉左右







現在保養後的車子，真的讓我感覺 ""這不是我的G6，缺少了原本G6該有的猛爆特性""


由於小弟只是對於電子較了解，對於機械以及引擎部分的知識才疏學淺

想請教各位大大是否了解主要的原因是何處??

是韌體造成?? 調整造成?? 又或者是其他原因??

今天晚上想回原本保養的KEN店反應，但是怕被唬爛，所以先上來向各位請教

Thank's



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9/26更新內容 :


大保養完後隔天立即去環島，最明顯的幾個感覺是 "無力" .."掉轉"

環島結束回到高雄時還特地到長2KM的雙園大橋測試全油門拉尾速，其中還被一台看似無改的Y牌勁戰輕鬆追過..

關於勁戰，我覺得他也是一台好車，只是長處不是強調馬力，此處只是舉例一個比較而已，請勿筆戰 ^^

一開始對於這些都非常的灰心，想說一台好好的G6就這樣保養壞了

經過約3000公里的磨合後..不知試自己已習慣這樣的車況，還是有錯覺

總覺得似乎有變好一些些了，無奈不是每間車行都有馬力機，無法驗證車況，這段期間還曾詢問光陽高雄的

總保固廠，他們表示若有需要是可以代送光陽總廠拉馬力機測試車況，但是必須留車，所以做罷..冏

直到前天在網頁上看到一篇文章 : http://www.eyny.com/thread-8891465-1-1.html

文中提到有人實測G6 0-100約為 17.95秒

於是昨天下班後，立刻又跑去雙園大橋實測，測試條件

我的體重 : 55~60KG
油表 : 約剩4格( 包含紅色 )，測試完去加油到看見液面為止約4.5公升
風 : 停止時感覺不到
輪胎 : 剛換新輪灌到飽 ( 磅數未測 )

此狀況下上到雙園大橋，並停止於上坡結束點後按碼表實測0-100全油門 ( 碼表帶在右手，以左手壓按 )
在時速100公里到達那一刻壓下去後所耗的秒數是有達到上面那個網頁所提到的水準的 ( 甚至更少 )

甚至不用到達很高的引擎轉速就可以到很高的速度了

( 以前轉速6轉頂多7X KM，現在約5千轉就可以到達相同速度 )



結論 : 看來是我誤會光陽的KEN店保養了，也許正如一些好心回覆的大大們所述，"""是傳動尚未磨合導致"""

也許是我之前騎的車子都沒有付轉速表( 名流100 DIO50 EASY100 )，所以沒特地去注意保養後掉轉的問題，只是偶而覺得車子保養後"似乎"變的無力而已

也感謝各位給我的答案以及建議，但是未來保養車子時，關於電腦的部分，我還是別讓車行更新韌體，只做消除記錄就好了 :)

我想01是個好地方，這裡是可以向各位學習到許多經驗的...