在Y牌一直始終堅持也是最火熱的125CC的這個級距,像是競戰、BWS-R,在改裝在銷售在能見度上都保有相當高的鑑別度,而我們自家的光陽終於在今年推出了 Racing S 125

外觀介紹
具有相當大的辨識度的造型,原廠給的配色也是時下流行的雙色配色,而今天借到的是色-消光香檳金
不囉唆直接上圖,也感謝車主撥空來拍

KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱
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龍頭

KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱
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正面


KYMCO Racing S 125 開箱

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儀錶板(騎士視野

KYMCO Racing S 125 開箱
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KYMCO Racing S 125 開箱
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個人最愛的屁股造型,翹而圓實,線條很銳利

KYMCO Racing S 125 開箱
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KYMCO Racing S 125 開箱
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而來到這款車的一大重點
使用了 液壓成型的下吊架設計 個人也是喜歡下吊架的設計 終於在光陽旗下看到了,外露的設計也是一絕

KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱

避震
原廠就是給你一般的正立前叉以及雙槍的後避震,個人覺得升級是必須的
換個DY內管、晉岡內管或許就能好很多~ 而後避震改法太多了,你可以換單製避震或是直接雙槍,完全依據你的喜好,能做很多改裝~,而我想升級完後避震,視覺上一定又是另外一種享受

KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱

其他細節

KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱KYMCO Racing S 125 開箱

全身照

KYMCO Racing S 125 開箱

KYMCO Racing S 125 開箱
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同場加映已停產的雷王
KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱
KYMCO Racing S 125 開箱
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最後收拍的時候把後土除拆了才發現很好看~


KYMCO Racing S 125 開箱

以上總結,論外觀、價位(車主是說83是有送安全帽,車主當時牽價位是77,僅供參考)還有動力部分,講實話的話,也許可能或許有機會真的會被MANY放掉...因為車重輕重又同一顆引擎,但我自己騎乘的感覺,跟競戰是相差不多的,整台車給人的感覺就是沉穩舒適,操控過彎在下吊架的設計,只能說
感謝 以上

我覺得轉速表還是指針的比較好看

有電壓顯示不錯

那個飛旋踏板感覺容易尻到腳

後方向燈容易折斷的FU
請問樓主~跟勁戰比起來~哪台比較好騎、比較好過彎、比較不會震呢?

dk98999 wrote:
請問樓主~跟勁戰比...(恕刪)



當然是神車勁戰

cr851231 wrote:
在Y牌一直始終堅持...(恕刪)


勁戰跟這台很像
我一直好奇 勁戰113公斤左右 RCS則是130公斤 請問騎乘起來:
1.動力表現感覺如何?
2.簽車會覺得很重嗎?

kmouse77 wrote:
我一直好奇 勁戰113...(恕刪)


我也好想了解喔
有車廂圖可分享嗎?還有手把感覺普普的,怎麼不裝好看一點,不然怎麼配得起酷車
明年滿18 希望可以牽的動這台XDDDDDD

勁戰對我來說太重了
這台對我來說 外觀超讚的 尤其是鷹眼尾燈~

大翔黑熊 wrote:
有車廂圖可分享嗎?...(恕刪)


這樣如何,G6的握把和端子
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