摔過兩次車 外殼有些破損 排氣管換過兩根
還有一個怪問題 就是下雨天 前煞車會卡死 相當危險 有辦法修嗎
最近沒在騎它 發不動了 想說利用這個機會 好好進廠大修一番
不知道值不值得 因為它的引擎還滿有力的
請大家給我一點意見吧
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我的老奔騰一代還值得修嗎
摔過兩次車 外殼有些破損 排氣管換過兩根
還有一個怪問題 就是下雨天 前煞車會卡死 相當危險 有辦法修嗎
最近沒在騎它 發不動了 想說利用這個機會 好好進廠大修一番
不知道值不值得 因為它的引擎還滿有力的
請大家給我一點意見吧
2008-02-06 19:56
#1
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好可憐的奔騰........變成這樣
........能力許可換台新的吧
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多常騎車 怎麼騎呢 用車條件 在乎外觀嗎 總不能叫大家瞎猜吧 如果只去7-11 應該不用修了吧
樓上已講煞車修好 應不過千 除非總磅壞掉 但看起來不是
機車的煞車線 跟 皮 其實都算消耗品 早晚要換的
不在乎側條難看 用鐵片鎖上 一般順便是不會收錢的
光換那一調側條也沒多少錢 但會很奇怪
標準觀念 塑膠車外觀有分兩部份
烤漆件---顧名思義 這位的烤漆看起來還不錯
內裝件--就是大部分橡膠部份 內裝就褪色的厲害了 這是台灣的通病 淋雨又曬太陽(後者為主因)
所以才有人賣橡膠部分的保護用品
一般125 CC以下 兩陽車種 副廠件(老車划算換法)來講 以上兩大類的料錢是差不多的
第一手最低的價錢(自己去材料行買) 單一類約不會超過兩千
舊車 CC數更小 或國民車種如本版這台就更低了 因為銷量大
車行幫你叫料來 材料行要有合理的利潤兩.三百塊 接下來就看工錢跟車行有沒有再賺材料錢 這就難有標準了
一般把塑膠部分換新 車子看起來就亮眼多了
山葉的較貴 通則是山葉車烤漆部分比重較高 不然就是較小塊 件數多又細 貴點是合理的
且山葉的細緻度高 內裝少有副廠件
一般排氣管在台灣也算消耗品(有較貴但不會繡的白鐵製品除外) 尤其是都市
一是繡斷的 二是路太爛震斷的 大家偶爾不妨注意一下排氣管 有無螺絲鬆動
初期不明顯 再來有小聲音 最後 鬆動不查 加上有繡 沒多久保證斷
版主的等斷了再說吧 繡那樣在台灣是正常的
發不動也可能沒大問題 久沒騎常發生 不妨在白天踩踩看啟動桿
可發動的話出去繞幾圈充個電就好了(不要開大燈)
如果車引擎好 換個副廠內裝修煞車...花個4000(我預估) 划算嗎 最後還是要版主自己決定
老話一句 老車就要省錢修 要省錢就要做功課 做功課就要勤快
網路 現在等於綜合了 車行 材料行 跟凱汰廠(這個通常自己去最便宜)這些管道 以及修車的基本知識
善用就有成果
