全新領牌車 +公司折3000
71500 搞到

Racing S 125  夠用了

VJR那種高速70、80 浮動感 、彎道不穩定消失了

RCS125 起步順順 我反而比較喜歡,VJR 起步根本暴衝,油門一開始就要仔細控制

RCS125 中低速超車 催一下,動力也是馬上反應

我很少載人,都一個人用,不跑山

都市上下班,有多少地方 可以整路 給你飄80??

我第一次 騎雙碟的車,前後煞車有夠強!

這台車 車廂長 但不夠深,多數3/4 應該都能放

這台車 適合 不飆車、新手循序漸進的 使用,很夠了!

PS:

當初本來想直上 150+ABS 但是強制搭麵條 我不要!
我原本也有考慮,省錢買 G sense 因為他12吋框。

最後還是直接衝 RCS 125,這台車 單純買他的液壓車架,我認為很可以。

類似C180 AMG line = RCS125
C250 AMG LINE= RCS150 , C180夠了啦(誤)

文章關鍵字
方便問下為什麼沒有考慮sym jets 125嗎?
因為兩台都是運動型的速可達, 過一陣子有考慮換車所以好奇想了解一下


我看別人分享的racing s 125的油耗在市區都滿糟糕,普遍好像都在30KM/L 左右
ccchhh wrote:
方便問下為什麼沒有...(恕刪)


我里程數不高,油耗 我無視

我長途不會騎機車,我原本也有考慮FNX

JET 舊機種, 而且車身太高 我矮人

maxwu123 wrote:
我里程數不高,油耗...(恕刪)



請問為什麼沒選FNX了?

想聽一下想法
兩津勘吉來也 wrote:
請問為什麼沒選FNX...(恕刪)


車廂 更小、腳踏置物空間更小 ,沒辦法改


FNX 的高科技對我來說 里程數不多 差異實在有限



maxwu123 wrote:
車廂 更小、腳踏置...(恕刪)


fnx我也有在觀望
車廂跟腳踏空間真的是它的致命傷
要當通勤車的話車廂真的不能太小
因為會有很多東西會需要固定放在機車上使用
下雨下太大的話如果包包可以放在車廂裡面, 對騎乘安全和不想淋濕的東西也都有幫助

反觀fighter 6 150幾乎各方面都有兼顧到, 但是油耗也不太好
這時候想要換車好像有點尷尬, 只能看看2019有沒有新車種會上市

ccchhh wrote:
fnx我也有在觀望...(恕刪)


我也是等到跨年度 領牌車 公司再折3000 才衝的
請問樓主在哪買.我也有興趣購買.請告知.謝謝
我本身是vjr125 abs版車主 我爸是G sense 雙碟版車主 我哥是FNX車主 這三台我騎起來的個人觀感就是

VJR125 abs 優點:起步從沒輸過 外型好看 小巧靈敏(小鋼炮)在都市裡很好利用這個特性去騎乘 好停車 分離式後扶手 後照鏡外型酷炫且可調整角度大
缺點:車廂空間小 動力呈現拋物線(起步強,尾速提升慢)

G sense 125 優點:車廂空間大 動力還不錯 尾燈超帥
缺點:我自己認為車頭不怎麼好看(我爸覺得好看) 前碟後鼓的煞車力道顯弱

FNX 優點:超級省油 後避震有預載可調功能 整車的黑科技
缺點:腳踏空間超級小(想要掛一頂3/4的安全帽再前面都不能放到正中間) 車廂空間呈現修長所以要放全罩帽可能有難度

最後騎乘我同學的JETS後我還是比較推薦它 動力呈現線性 車廂空間大 外型好看

WiKiPEdiaA wrote:
我本身是vjr125...(恕刪)


我是VJR 110
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