事情是這樣的 早上騎車出門時

等紅綠燈完後起步到一段路

發現催油門沒反應 感覺沒有速度 變成在滑行

就低頭看一下儀表板 發現儀表板沒有亮

等同於熄火 之後又自動發動 電瓶燈紅燈

亮起熄滅  這時就正常了

熄滅到自動發動那段時間是在路上處於滑行

還好早上沒什麼車 

我的車是6期GP125 公里數剛到12000

還沒大保養過 想先上來問問大家有沒有遇過

這樣才好跟車行說 
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琉辰 wrote:
事情是這樣的 早上騎(恕刪)

基本量量電壓........
在看 高壓線圈 跟 接頭 有沒有接好
最後那顆ECU有沒有出問題........

回經銷商看 會不會幫你插電腦做檢測
84865426 wrote:
基本量量電壓.......(恕刪)


有回車行檢查量電壓和檢查電瓶

包含啟動和怠速和催油門電壓 測的結果都正常

車行的也去試騎幾次 完全找不到原因

這和我沒有大保養有關嗎?

之前也有過一次停紅綠燈自動熄火的 

但之後沒在發生 第二次就發生這樣狀況
電瓶正,負極線重接看看。
Gsense 125,2018.10的車子,2020.03連續發生行進後,等紅燈再起步或加速中斷電的問題,進過反覆的確認,是鎖匙孔異常。說明:在車行發動車輛時,檔位無轉動的情況下,因為車輛的怠速震動而斷電,直接熄火,鎖匙位置無位移,保固中就直接更換新品。這兩個月又發生了三次的斷電現象,由於已經出過保,也快過保,所以今日被要求留車回原廠檢測。
sinccs wrote:
Gsense 125...(恕刪)


但車行的 騎我的車去繞幾圈都正常

這樣偶發的抓不出來 若是常發生才檢測的到

目前我都正常 沒在發生過
sinccs wrote:
Gsense 125(恕刪)

鎖匙孔異常,不會是懷疑跟新名流一樣?
琉辰 wrote:
但車行的 騎我的車去...(恕刪)


三月的時候,也是發生與你現在相同的問題,一開始也是以為是電瓶接電問題。新車時有發生過正極壓接端子斷線接觸不良,後來是注意到斷電時轉動鎖匙就恢復正常,個人才這樣認定,並且到車行時要求檢測,才確認。今日回廠則是因為同問題已出保過,原廠要求送回。

sinccs wrote:
三月的時候,也是發生...(恕刪)


所以我要跟車行說 檢查我的鑰匙孔的部分?

那請問不是原廠的鑰匙會有影響嗎?

我使用的鑰匙是複製的 到鎖店打的
dinofly wrote:
鎖匙孔異常,不會是懷...(恕刪)


第一次聽到這個問題,有詢問車行這款車這個問題的發生率,由於賣的不多且原廠沒說明過,所以也不瞭解是否為個案。鎖匙孔拆裝時,有比較以前的產品,確實很輕而且轉動的刻度界線不明確。
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