聊到以女性觀點為主軸開發的車款，光陽的Many可以說是最為成功且長壽的代表車型，但隨著時代潮流與消費者習慣的改變，光陽也在今年八月帶來了全新的產品，而他也正是本次文章的主角－Yogurt 優格 125，究竟這台跟著李多慧一起閃耀登台的小傢伙，能否繼承當年Many帶動的魅力炫風，就讓我們一起看下去吧。
Yogurt 125的造型使用大面積的曲面建構而成，並利用曲面與曲面間過渡拉出線條，讓整台車雖然圓潤但又不會顯得過度陰柔，向上與向後收攏的手法在柔和中帶出了動感，增添了一些活潑的氣息。
而造型上最有記憶點的莫屬前臉部分，不知是有意還是無意，Yogurt 125兩顆渾圓的投射式LED大燈透鏡搭上中間的矩形日行燈，整組燈具勾勒出強烈的臉譜感，搭配上渾圓車車體線條，可愛的造型神似呆萌的薩卡班甲魚，雖然估計不大可能是有意為之，但確實是那種知道了，就回不去的印象深刻。薩卡班甲魚的圖我就不附上了，有興趣的朋友可以自己搜尋看看。
而同樣讓人印象深刻的還有Yogurt 125豐富的配備，優格杯造型的後照鏡，橫置狀態下能提供寬廣的後方視野，而到了定點，簡單旋轉90度，則能立刻化身梳妝鏡，讓騎士能空出雙手整理妝容。
- 踏板空間示意
- USB-C充電埠
- 前置物機能
- Keyless版本鎖頭
造型可愛的液晶儀表，帶可愛的開關機動畫，下方還有一組支援PD快充協議的USB Type-C充電埠。視野再向下方移動，看到前置物機能，中央有一組具備防跳脫功能的可收折掛鉤，所投下方的前置物盒則能輕鬆放入700 c.c.的手搖杯，最重要的一點是，Yogurt 125並沒有因為車小而過分壓縮踏板空間，長度達到235mm的踏板能夠滿足載運20吋登機箱的空間需求，搭配可以向前伸展的休息踏板，讓個身形的騎士都能不憋屈的駕馭車輛。如果是喜歡科技感多一點的朋友，Yogurt還有Keyless的版本可以選擇。
座墊部分使用K-Cool涼感設計，雙材質的拼接在視覺上更顯質感外，也讓騎士在夏天穿著短褲上車時不再煎熬。後方圓弧造型的金屬扶手，手感圓潤扎實，抓握時安全感充足，微微上翹加上跳色的設計，也讓車尾的造型更加動感。
打開座墊，26.4L的容量為同級最大，搭配側面的網袋收納空間，空間分配更靈活有彈性，不過整體的平整度比較一般，如果是對於車箱整潔特別要求的朋友，在東西的擺放上會需要多花點心思。
除了以上述這些實用的便利配備，一台車的中柱是否好踩，絕對也是不少女性車主在購車時的重點考量項目之一，Yogurt 125使用的是最一代的省力中柱，搭配上108公斤的整備重量，立中柱無比輕鬆，以筆者這類標準身材的男性而言，甚至可以完全不用手扶，單憑腳踩就能立起車輛，而對於身材較為嬌小的女性，稍微施力也能順暢無壓力的使用中柱。
- 前制動組
- 後制動組
硬體配置部分，我們先從煞車看起，Yogurt 125使用前220 mm打孔通風碟搭配單向雙活塞卡鉗，後輪則是機械式鼓煞，也就是前碟後鼓的配置，並且在全部的車型都搭載了iCBS智慧煞車系統，與傳統的前後連動式煞車不同，這套iCBS在騎士使用後煞車時，會因為施以的力道大小不同而適時調整前後煞車的比例分配，具原廠測試結果顯示iCBS能較一般CBS再縮短10％的煞車距離，安全性更佳。
懸吊方面，前軸使用正立潛望式避震，後軸則是使用單槍配置，後避震器具備三段預載可調功能，懸吊整體設定為舒適取向，遇到坑洞時會使用完整的懸吊行程來消化衝擊，上下的擺盪幅度較大，但並不會讓人感到驚慌，懸吊的最後一段具有韌性，兩天的測試中並沒發生過觸底的狀況，整體無論是前後的協調性，還是作動質感，都非常有水準。
- 輪胎品牌與型號
- 輪胎規格
圈胎部分，Yogurt 125前後輪皆使用10吋鋁合金輪圈，輪胎尺寸也相同，皆為100/90-10的常見規格，生產商是DURO華豐輪胎，從胎紋判斷型號為DM-1236翼龍胎。整體抓地力表現普通，並不特別亮眼，晴天狀態下通勤夠用，但遇到溼滑路面就要謹慎一些了。
動力方面，Yogurt 125使用一具排氣量124. c.c.單缸四行程二氣門空冷引擎，最大馬力10.07ps在7,000rpm可以產生，最大扭力則是來到1.14kg.m在5,500rpm時爆發，平均油耗則是驚人的每公升61.4公里。
（騎乘示意圖於封閉之私人道路拍攝，於開放道路騎乘時請務必配戴安全帽。）
跨坐上車，Yogurt 125座高僅74.5公分，身高約莫155公分就能輕鬆雙腳著地，加上車重不重，就算是身材較為嬌小的騎士也能安心的操控車輛。出發上路，Yogurt 125的油門相當輕，轉動時沒有太大的阻力，轉起來的手感些類似電動車，出力滑順且低速扭力飽滿，起步的感受非常輕盈，飽滿的加速力道能夠一口氣將車速推升到表速80公里，而中間並不會出現明顯的遲滯，在法定速限區間內都能享受到暢快的動力表現。
（騎乘示意圖於封閉之私人道路拍攝，於開放道路騎乘時請務必配戴安全帽。）
操控方面，Yogurt 125車輕、軸距短加上使用得是10吋胎，靈活是必然的結果，但比較意外的一點是Yogurt 125並沒有想像中那麼刁鑽，如果說他的前輩Many的靈活程度是十分的話，Yogurt 125的靈活度大概會落在七至八分的位置，搭配上舒適的懸吊設定，整體的操控調性在靈活之餘還多了一些鬆弛感，不會像有些小車過於俐落，反而容易讓新手感到緊張。
整體而言，Yogurt 125是一台外觀看起來可愛，配備用起來貼心，騎乘時也不會帶給騎士太多壓力的車，無論是對於新手騎士，還是身材較為嬌小的騎士都相當適合。如果你覺得目前市面上的車款都太過陽剛、太過武鬥派，那繽紛、呆萌又貼心Yogurt 125，絕對會是值得你花些時間了解的車款。
題外話，其實我覺得Yogurt是台好車，而光陽也確實是一家會造車的車廠，但我認為在產品策略上必須要再更大膽一些、更用力一些。Go big or go home 想拿回龍頭，真的還要再多用力一點。
