很少騎 但至少一個禮拜騎一次
這次已經是第三次 無法順利啟動了
換個兩次電池
有換過汽油幫浦
這跟少騎有關係嗎
還是說這台車的通病???
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即便一星期有騎一次,回充可能仍嫌不足...
而鉛酸電池回充速度也不快~
若騎短程,回充肯定不足!!!
而一般車款還好,但有Keyless系統的車~
跟電子時鐘一起24小時在吃電......
實際暗電流多少,我說要量但至今還沒量測過!!
將儀表上將時間切換至電壓!
然後錄個影片來看看,例如：
觀察發動瞬間電壓有沒有掉很多!
順便讓內行的聽聽發動過程,是不是可能有什麼故障導致...
例如啟動馬達或啟動盤~
據了解,初代的啟動盤故障率似乎很高!
另外,可以的話~
用三用電表量測電瓶端正負極的電壓及發動後的回充電壓!
如果排除回充系統或電瓶的問題...
那就接著往啟動馬達或啟動盤去檢查!
PS.啟動盤故障據知啟動時會有異音,聽得出來~
所以,錄的影片給高手們聽診看看!!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
啟動盤很麻煩，像我的時有時無 咔一聲，除非必須每次都錄
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幾年車 我那台augur都放很久才騎 兩年多車才騎4000多 有時放到快一個月
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maxwu123 wrote:
是不是小CC數的機車比較不會有這種問題
No!!!
我前一部買菜車VP125Fi也有相同問題~
換了自放電較慢,回充速度較快的磷酸鐵鋰電池才解決!
有興趣可參考：
買菜車更換 Kepworth KP7A-BS 磷酸鐵鋰電池 (警告：文真的超級長)
目前My KRV Moto車上服役的是自組5串鈦酸鋰電池!
取其自放電慢,但回充速度更快的特點...
另外,前面提及...
還有個Keyless系統跟電子時鐘一起24小時在吃電!
我想你的VJR沒有Keyless在吃電這是第一點~
第二點,後期KRV電瓶改容量更小的規格...
TTZ10S 9.1Ah 改 YTX7-BS 6.3Ah
你可以確認一下你的KRV電瓶型號是哪一款!
所以,如果你遭遇的是與電瓶有關的問題...
換TTZ10S 9.1Ah能撐比較久一點點!
或考慮換磷酸鐵鋰電池或鈦酸鋰電池~
或蠻多車友建議的膠體電池!!
但不論如何,先找出病灶才能對症下藥對吧~
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這是去年更換鈦酸鋰電池前錄的影片~
所以錄製此影片時,車上使用的是磷酸鐵鋰電池!
因為剛騎過車,所以電壓是14.2V近乎滿電的狀態...
量測位置是整流器正負極輸出端!
開啟電門後,汽油幫浦作動,電壓開始下降~
完成作動後,只剩燈具在用電,電壓落在13.6V...
發動引擎瞬間,電壓降至11.1V!
接下來,測得的就是整流器輸出的電壓14.6V...
量測整流器端,就馬桶6顆10號外六角螺絲!
量測電瓶端,就大盾2顆十字鐵板牙螺絲!
超級簡單,我阿嬤都會......
提供給同是KRV車主的你做為檢測參考!!
希望有助你盡早解決遭遇的問題~
你遭遇的問題並不是這台車的通病...
所以,釐清問題,然後解決問題!!!
話說...只有我會拍照和錄影/錄音記錄車子的點滴嗎?!
愛車有狀況就更不用說了,那才是鐵證...
空口白話,很容易被當瞎掰問題的網軍哩~
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