KYMCO K1 E 125 最低只要48,500元,搭載10.1匹馬力與37.4公升車廂空間,再次掀起國民車大戰!

KYMCO K1 E 125 最低只要48,500元,搭載10.1匹馬力與37.4公升車廂空間,再次掀起國民車大戰!
國內125c.c.通勤速克達市場中,消費者對於購車成本與日常耐用度是購車首選之一,現階段車主在挑選代步工具時,除了在意價格是否親民之外,對於車輛的動力輸出、置物容量以及後續養護成本也都有著明確的要求,光陽近期正式推出了全新的K1 E 125,這台車型正是以實用經濟為核心導向所打造的新選擇,透過重新調整配備組合,在親民的入手門檻與日常機能之間取得合適的平衡點。

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全新K1 E 125搭載了排氣量124.6c.c.的空冷單缸雙汽門引擎,這具動力心臟能在 7,000轉時有10.1匹的最大馬力,5,500轉輸出1.14公斤米的最大扭力,同時,車輛在測試環境下繳出每公升60.2公里的能源效率成績,達到一級油耗標準,配合容量達6.4公升的油箱設定,有效拉長了加油間隔時間,此外,原廠更提供長達四年的噴射電腦保固,為車主在長期騎乘維護上提供更為踏實的保障。

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車長為1,810mmx寬700mmx高1,090mm,軸距設在1,250mm,搭配75.5公分的座高設計,讓不同身高的騎士在雙腳著地時都能感到安心與穩固,座墊下方的置物空間達到37.4公升,能輕鬆容納安全帽,並同時放入雨衣與隨身物品,龍頭下方則配置了QC 3.0規格的USB快速充電埠,讓騎士能在日常通勤途中隨時補充手機等電子裝置的電量,提升用車的便利性。

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底盤懸吊與制動規格部分,光陽針對市場提供鼓煞與碟煞兩種版本供選擇,鼓煞版整車整備重量為108公斤,碟煞版整車整備重量則降低至107公斤,並升級為鋁合金輪圈,碟煞版本前輪採用220mm煞車碟盤。

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前後輪均搭配100/90-10尺寸的輪胎與單槍後避震器,能提供直覺的煞車回饋與路面吸震效果,儀表板採用指針式設計,搭配五合一鑰匙主開關與全車傳統燈泡配置,維持了結構簡單、故障率低且維修成本合理的優勢。

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在購車價格與促銷專案方面,消費者若在指定活動期間內購買,可享有直扣一萬一千元的購車金,以及六千元的限期汰舊加碼獎勵,若結合政府頒布的新購機車與汰舊換新貨物稅減徵,加上廢車回收補助後,K1 E 125鼓煞版最低只需48,500元即可入手。

白
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灰
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黑
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綠
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整體而言,K1 E 125以務實的定價、親民的座高、充沛的動力與大容量置物空間,為需要高性價比代步工具的車主提供了一個好的解答,讓消費者在考量CP值的同時,也能有更好的選擇。
48500有這樣的配備沒啥好挑剔了👍
星光精靈
USB TypeA ?
yellow055085
開學前怒搶一波,感謝年輕人公測 Debug
先不說一開始就打死自家產品線,就連原本想要買最強國民車的受眾情何以堪!?頂配k1和丐版k1傻傻分不清(外型至少要再做些區別),真的很好笑又荒腔走板的產品定位,都小學生腦門一拍???😂
gs50010002s
估計是大地系列真的入棺了但是對應瘦迪競爭力其實優勢沒有很大
很有競爭力
這價格真的沒啥好嫌的了
而且還有大車廂
開這價位真的是超有競爭力,日常使用非常夠用了。
5萬以內有找的機車真的不多~
我比較懷疑車廂空間而已,我是k1 150特仕版車主,一開始以為是有造型的3/4才放不下,一般素色的就無壓力放進,確實,送的那頂放的完全無壓力,直到我買了另一頂素色的才發現😳放不下,就凸出那麼一塊變成要側放小壓,這感覺真的有那麼一點可惜
nyko1225
後面那頂帽子反過來放有沒有機會壓的下
虛無漫遊
坐墊尾端那個孔洞還在嗎
車殼外觀也該做些改變吧!LED大燈/液晶儀表/雙避震/後碟刹四項配備加加減減還能出好幾款,真是嘆為觀止
K1E真是優質,光陽終於把K1改成國民車所需的樣子改出來了,外觀也好看許多,相當值得讚賞。

硬要挑剔的話,
1.可以去掉充電,再省個五百一千也好
2.能保有雙避震也可以,跟它牌區分,當然沒有也還好,換胎工資也比較省
3.後座太高太斜,能改善會更棒
4.車殼顏色太糟,灰的沒特色,改銀色比較大眾卡實在,黑的賣不好,蒼蠅綠可變色很特殊沒錯,但會選的也不多,再多點想法,加油

K1E讚啦
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