hungmaxy wrote:
那些如果要在新一代車...(恕刪)
以上這些說的是各款5ML引擎車系的小改項目
從各代舊勁戰 GTR/AERO 新勁戰 新新勁戰
感覺都是同一顆引擎沒錯 但是修改的細節部分不少
很多時候不是單純只換個殼那麼簡單
而新世代車系就是要像SMAX155這類完完全全的大改
話說回來"小改"這部分最強的其實是SYM
有一陣子零件更版和料號搞得很混亂
以前就遇過明明是同一車型代號代碼的零件
但是叫來的零件卻是新版本完全不能相容使用的
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Roger996 wrote:
如果這外觀是最終確認...(恕刪)
動力表現會不會比現款G-MAX 220好?我可以說一定會。別忘了220是2V引擎...TIGRA150的動力表現就已經比它優異了。水冷版乾重也只比化油版多了5kg。
車廠沒設計新外殼光是改引擎有什麼意義?
那您覺得那些引擎沒有大幅度變動，所謂改款幾乎是換外殼和貼紙繼續賣(車價還年年漲)的車廠就會比較好嗎!? 怎麼不提HONDA CB400SF出來質疑?人家單一車系超過30年的歷史，外型始終沒多大差異，為什麼還是全球熱銷?
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