點燃心火

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點燃心火

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[請教] TIGRA的肥腸漸縮設計

報導提到TIGRA150有漸縮設計，在代步速可達似乎比較少見
˙

請教TIGRA125是否也有相同設計？
(剛查到TIGRA125也有漸縮)

來源

請問各位所知其他國產性能車種或進口重機，是否也有可見漸縮設計的？

謝謝：）

2012-07-15 10:53 #1

文章關鍵字

TIGRA 肥腸漸縮設計

NSRC

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NSRC

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文章編號：37138222

TIGRA 125 和 150 空濾是一樣的

肥腸漸縮設計很常見　比較用心的廠商都會這樣弄

以前 HONDA 留下的 GY6 引擎系統　豪邁　迪爵
的空濾就有　有興趣可以去看看

TIRGRA125 的空濾以 125 來說算非常大

AURORA_PART1

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AURORA_PART1

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文章編號：37138363

漸縮沒什麼特殊設計啦,簡單就是空氣流速`流量的轉變
用水管來想就可以,粗的流量大,細的流速快,,要高轉進氣量大還有用更粗大的

持久最重要

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持久最重要

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文章編號：37138904

點燃心火 wrote:
報導提到TIGRA1...

圖一還有一個預留孔
可安裝成早期二行程用的某項裝置
可以加強起步的速度

150和125的節氣門不一樣
幾乎把所有感知器都集結於一點上

NSRC

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NSRC

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文章編號：37139116

持久最重要 wrote:
圖一還有一個預留孔可...(恕刪)

YAMAHA 100 C.C. 噴射的

就有裝那個東西　像 NSR 的小香菇

william19930813

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william19930813

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文章編號：37139125

點燃心火 wrote:
報導提到TIGRA150有漸縮設計，在代步速可達似乎比較少見
˙

請教TIGRA125是否也有相同設計？
(剛查到TIGRA125也有漸縮)

來源

請問各位所知其他國產性能車種或進口重機，是否也有可見漸縮設計的？

謝謝：）

這在很多引擎大幅度改裝過的車上很常見阿~

像是AE86掛"四喉"的~ 也是採用這種漸縮示設計~(喇叭口??)

這種設計可有效提升引擎進氣效率創造更佳的引擎性能~!

如果用"單位截面積"去算你就知道了~!

不過~ 這種設計通常是用在"高轉速引擎"上~

因為引擎轉速夠高進氣量夠大空氣流速夠快才有足夠的"進氣壓縮量"

才能有效發揮出性能~!

持久最重要

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持久最重要

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文章編號：37139376

NSRC wrote:
YAMAHA 100...(恕刪)

對啊
RS100的那個養樂多瓶子
說不定可以直接移植

[請教] TIGRA的肥腸漸縮設計

小惡魔新聞台

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