[G-MAX 200] 2/3液晶錶上路測試中

正面，雙圈造型跟新勁戰表很像，上面三個燈由左至右是遠燈、方向燈、引擎停止運轉燈，下方還有兩個按鈕。


黑色的背面，只有單一接頭。


轉速表中間還有換機油燈與EFI專用引擎異常燈。


線組，其中車速線是由時速線轉電子訊號後，再送進儀表。


脫光光，是一定要的啦。


KOSO代工。


裡面的指示燈都使用LED，引擎停止燈是紅色，方向燈是綠色，遠燈是藍色。


背面，右邊黑色圓形物是轉速表馬達。


沒想到裏面居然用會爆漿的富牌電容。


表的種類，有二行程、四行程、電噴三種型號，此款為電噴表。


底殼也有KOSO字樣。


通電後轉速表會來回跑一次，液晶與燈號全部顯示，進行自我測試。


拿出小馬達，開始帶動速度感應器。


時速開始增加。


199KM/H就破表了，字體閃動且無法再增加。(若是G妹能達到這樣的速度就好了)


本來想要把表轉到與待換下的指針表六千多的累積里程，不過轉了近16分鐘，中間停下過幾次，才25.8公里，看來得用脈波產生器讓它跳快一點。


轉速信號測試中。


各線信號實驗結果如下：
1.空(NC)
2.黃條黑 時速線負電
3.黑 電瓶負電
4.橙 點火開關ON
5.紅條白 電瓶正電
6.灰 油量信號
7.紅 時速線正電
8.空(NC)
9.黑條白 引擎停止燈(-)
10.粉紅 方向燈(+)
11.紅 轉速信號(-)
12.白條綠 時速線信號(-)
13.棕條白 遠燈指示(+)
14.白 EFI故障燈(-)
15.棕 方向燈(+)

PIN腳與線色對應，(+)代表正電輸入才有動作反應，(-)代表接地才有動作反應。
等週六早上把原裝儀表拆下來再看看其信號接腳與動作模式，就可以知道能不能上囉。