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以車體數據來說,11.4匹多車又輕理論來說有比較快 suzuki小羊馬力大尾速就還好 不過速克達 0到80快在市區就夠了
速克達尾速幾乎都灌水,所以還好啦,至少停紅燈到綠燈鵝追死可以帶我脫離那擁擠的機車道
堤外話:不過suzuki的車馬力很早以前就很大=..= 家裡的X星艦不用副總代言跟啥米斧引擎就12.5匹
(G廣告詞:125不可能爆發 11.8匹馬力 迷之音:你屁=..=)
跟四行程比有比較快些 而且20到80以後真的還蠻快的 80以後很難拖(也要看車上載重)
油耗 看自己右手跟體重吧 右手乖一點 本人(59Kg的重量)油門慢慢上 時速70 市區常常有騎到一公升5X公里
(不過前輪胎徑較小,跟我以前騎的勁戰大約鵝追死里程表100鵝大約90上下有些小灌水不過油耗還是很棒)
樓上說 看跟啥車比 是真的
套一句副總說的話,~~~人的重量~決定車的力量~~~
請大家多多運動 大改車手輕量化 省錢省油又健康車又跑的快喲!!
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起步輕快.0~80KM順暢.油門輕輕轉.力道就來了.尾速看表只有100KM.過灣確實俐落.剛性十足的都市小車!
若您是希望軟綿綿適度滿分的避震.就別考慮他了.若您是有小小熱血.技術又不賴的駕駛....則可輕易駕馭並享受他.
四行程車不必刻意要求起步猛爆吧.尾速再快也不過100~130上下.且台灣的路況再舒適的車..都有潛在危險.像ADDRESS125 相信在日本騎乘一定有100分的疏適度.加上他的車身剛性及傾角大特性.絕對稱的上優等之座!但到了台灣的道路.跳阿跳的一下子就覺得硬梆梆.彈跳.震動.高速不穩...馬上就降級啦!
真要追求起步猛爆..可請示站上5年級末段班或六年級前段班爺們.........搞一輛2行程老DIO OR NSR來即可.再上網路找枝純手工排氣管.美麗平滑的膨脹室.包你起步隨心所欲.二手老車價3萬元找店家再砸5萬!總支出8萬..何只猛爆?!抓孤輪是不需用任何怪技巧的.什麼蹲一下讓避震幫忙等都不用啦..只需練好你的手跟找到重心..不僅起步快..拿NSR來說..花個3~5萬..不僅起步猛爆..要突破的就不是130了......屆時180~200才是你的領域啦..
時代不同了以前幹的荒唐事.現在拿出來勸世囉..只是納悶現在的4行程車125卯起來比較那1~3匹馬力的差距.總共也沒超過15匹
..前人的快不必真的效法..但知道什麼才是性能是有必要的..視野才廣一些囉小弟不支持飆車..期望爺們騎車都平安..用路人人有福祉
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