原來是我搞錯了!!!正確是GSR原廠汽缸進排氣拋光+缸頭加大的疑問??

也許某大廠是指改裝汽缸大廠
不過很好笑的是,那些改裝汽缸大廠
東西都是用別人的

例如:合X汽缸,它的活塞是用正道的,活塞環也不是自己做的
全台灣有能力做活塞的大廠只有鉅全.正道.正興
它是三大國產機車廠的協力廠商
而正道更是中華三菱.福特六合活塞協力廠

那些去車業花錢的小弟弟,還以為合X汽缸有多了不起耶
根本是專業土砲
笑話一枚

大廠??
to Wolfle大大
應該這麼說如果大大也是可以出相關產品的話
那你可以批評別是否大廠與否
或說和X是"專業土砲"還有點資格
不然有點淪為在打嘴砲
畢竟要比較也要在相等的條件下
還是大大也出一顆汽缸或是缸頭來比較一下

以小弟所接觸的經驗來說
小綿羊改裝的領域中唯一稱得上專業的只有小趙(前羅夢)
不然檯面上所謂的店家不外乎都是半桶水或騙子
改CAM連彈簧壓縮的間隙都不會量(應該說沒有店家在量彈簧間隙)
所謂的拋光加大,也只是憑感覺把進排氣道給"拋'亮(反正亮就是好,管它進氣接觸面的方向性跟流量測試)
改缸後故然有所謂的改裝區軸可以搭配,但沒人注意改缸後的力矩(以致汽缸磨耗不一)
因為不會噴射供油的原理,所以強調化油器還是好用(連duty cycle都不知道,以為旋扭轉轉就OK)
說到排氣管的改裝,連個所謂的"R角"是啥麼都不知,反正把管子彎一彎試一試就出了
一般小朋友到店家去,套件裝一裝,只要車子有比以前快就好(沒人在意所謂的保固或是否安裝正確)

對於WOLFLE大大提及的廠家
小弟也提出過以上所謂的質疑
廠家也盡可能的將所知的部分加以解釋
但礙於市場與成本結構的壓力也只能提供目前的產品






要我出相關產品??
你這句話難道不是打嘴砲嗎?
原來要大廠的工作人員,才有資格嗆合X喔!
真是好理由

請您去買合X勁戰58.5鐵缸汽缸組
然後再去看看活塞上標示什麼
如果有看到"KBF"這三字
那請您在去買一顆光陽舊三冠王的活塞
然後再去比較兩者差異
你就會知道合X有多肉腳了
它從頭到尾只有缸身是自己加工的

我點到為止,懂的還是懂,不懂的還是給車業賺

a12345678910999 wrote:
因為小弟換了日吉三角...(恕刪)


不建議這樣搞 真要搞 妳可以把汽缸頭減個幾條看看

把壓縮比做大 如果不想上缸的話是可以這樣搞!

日吉那隻 好像對應到61 到63好像會太爆

我的馬車就有上日吉 品質很不錯 包你滿意的!
我一直搞不懂的是,ADDRESS吉村版也跟是我一樣的管,但似乎沒有聽到的車友提到無力感的問題
難道是ADDRESS吉村版的傳動配置有做調整嗎?
不然照理說,是不會差不多少才對!!
國內活塞大廠
除了以上三家以外
就小弟了解
還有一家,叫善統工業,在高雄

不過好像沒在做台灣市場
大多是做外銷,市場在國際上還蠻有知名度的

這是小弟在國外參展從市場端得到的消息
不過他們做摩托車不多,主要做小型車,大型車與卡車

根據小弟接觸,主要市場除了售後服務市場
他們也有接一些國際大廠的OEM,只是比例沒有佔他們營業額太多

台灣活塞OEM已經被正道正興把持多年
其他活塞廠大概都是以外銷導向為主了。

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