VENOMXION wrote:我不太建議原廠前普利只單換多邊珠太重的多邊珠中速拉尾速會有點卡轉 而且多邊珠騎車比較凶的時候..比較會吃單邊...很快就下課了..VENOMXION wrote:但如果水龍頭流出來的水就是那個流量把水管加粗也沒用 上61吧...夠用了....耐用度也很不錯...
VENOMXION wrote:我不太建議原廠前普利...(恕刪) 我沒有說要換"多邊珠"啊!對於版主的問題,我想說的是"你的預算是多少"如果,預算不多(或是說"不足"),我建議不如先照原廠的設定騎就好了,畢竟,比較"全面性",當然,有些人會說是"全功能",但也是"全不能"。在"心臟"沒有變大的情況下,又沒有做一些"手腳",只能犧牲某些區域的力道。不然,就是CC數不增加的情況下,朝"壓縮"+"hi camshaft"及減輕"車輛的負載"方面著手。配"傳動"有一定的方法和步驟,並不是"換換看"或"猜猜看",答案就是花錢,店家就會告訴你了。
左思 wrote:上61吧...夠用了....耐用度也很不錯...(恕刪) 自己有一台61舊鵝相較之下如果考量到料件成本跟效果GSR應該是不會想動缸保養跟小地方改裝自己來料件好弄通勤順順騎車廂放多點東西車子外觀顧好這台其他的我不多求了
VENOMXION wrote:自己有一台61舊鵝 我覺得..要改..技師佔快70%以上的因素吧...61...當時我改的是原廠出的..真的是原廠就有出了..當時我找對技師...所以騎到現在26000(換61騎的里程..)都還很好..沒有所謂吃機油之類的問題..扭力也有小漲一點囉...會不會跑比較快..還好耶..沒有差很多..但上坡...就真的差很多了...住山上..這個真的會有差....改車..我希望以實用為主...其他的啥有的沒有的..就算了..傳動...用了那麼多..還是原廠貨最好用了...排氣管..用的是S1的..原廠那支因為新車沒有多久就種田了...所以壞了就直接買中古的管來裝了...其他的..只有強光線組跟90/100 PHILIP 的黃光燈炮...燈炮強烈建議用PHILIP跟歐斯朗的...不僅耐用..光型也很好...之前我用過所謂的改裝的大燈燈炮...裝上真的是一團亮...可是自己站在車頭可能會發瘋...所以現在都用PHILIP大廠的....保障自己..也保障別人..
S-1部品的汽缸品質真的很棒........至於S-1的傳動 雖說效果讚 但品質我個人不敢打包票了...S-1的汽缸沒聽過有耐用度相關的問題甚至連吃機油都沒聽過....只要技師 不要太兩光 依照S-1的汽缸品質我覺得可以跟SUZUKI原廠57星艦改裝缸 媲美了只差在SUZUKI原廠改裝缸 有SUZUKI保固撐腰S-1則只剩廠商or車行撐腰S-1較貴SUZUKI原廠星艦改裝缸較便宜真的動力需求 有飢渴成這樣...或許直上61缸 甚至 63缸 能一次到位 滿足需求
配"傳動"有一定的方法和步驟,並不是"換換看"或"猜猜看",答案就是花錢,店家就會告訴你了。=================================您上面這說的...還真剛好顛倒了..^^配傳動還真的就是要自己(慢慢試 一直試),試到自己喜歡的感覺配個3-5次試個好幾天都很正常的配法都大同小異,不過結果還是有所差別的光珠子大小 普利盤的不同 更甚者壓板都很有影響...原廠設定的傳動與配件...在它是較新的狀態下時(差強人意)一段時間後原廠的設定就變成(不急不徐)只有順字可以形容重新配傳動後把車的原始力量發揮出來,如果能配到(心想事成)那就是最OK
那麼請教一下我的化油GSR也是想換大彈簧跟珠子因為剛好到了保養里程(20000)所以傳動想一次清潔&更換按照上面各位所說的意見我把珠子換成14g大彈簧換成1200轉這樣子是否ok?(有聽過朋友說NEX14g的珠子裝在GSR挺不錯,這兩款珠是一樣的嗎?)謝謝是否有推薦的大彈簧,因為要先跟機車行講請他訂料