回歸本質，2018 Address 125上市，搭配SEP引擎、12吋輪徑...

maxhrc · 2018-01-02T01:26:59+08:00

2018 SUZUKI1 Address 125，日本上市了，搭配最新款SEP引擎，12吋輪徑，超大的腳踏空間，GIVI尾箱可直上，沒有花哨的外觀與配備，低調樸實，一切以實用為出發點，真正回歸125速可達的本質需求，提供了大量原廠改裝件，連"加熱把手"都有。很棒的一部速可達，設計理念與本田LEAD類似，不知道台灣何時會引進。毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にとことんこだわりました。広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。そして優れた燃費性能と走行性能。通勤、通学、買物と毎日を快適にする新型アドレス125の誕生です。作為每天使用的速可達，所以它堅持舒適性和實用性，以及時尚。寬敞的空間，長而寬的座位，出色的實用性。而且燃油經濟性能和駕駛性能出色。這是一個新地址125的誕生，每日舒適的通勤，通學，購物。優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン新開發的引擎結合了出色的燃油經濟性和駕駛性能新型アドレス125にはSEP（スズキ・エコ・パフォーマンス）エンジンを搭載しました。小さく軽く造られたこのエンジンは燃焼効率をあげるため混合気の最適な流れを計算して設計されています。ピストンの軽量化、ローラーロッカーアームの採用などエンジン内の抵抗を少なくすることにより燃費の向上を目指しました。また、豊かな低速トルクのエンジン特性に合わせCVTの設定を最適化、燃費性能と加速性能向上に貢献しています。SEP（SUZUKI Eco Performance）引擎安裝在新的地址125上。這個小巧輕便的引擎，計算並提供混合氣的最佳流量，以提高燃燒效率。我們的目標是通過降低引擎運轉的阻力來改善燃油經濟性，例如活塞的輕量化和滾輪搖臂的採用。另外，根據豐富的低速扭矩發動機特性優化了CVT設置，有助於提高燃油效率和加速性能。フロント12インチタイヤ＆ディスクブレーキ前輪12吋輪徑和碟刹フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。12インチのタイヤサイズに合わせた大径のブレーキディスクにより、余裕のある制動力を発揮します。前後ホイールにはスタイリッシュな外観のアルミキャストホイールを採用。また、フロントサスペンションは、ブレーキング時やコーナリング時などに高い剛性を発揮するテレスコピック方式を採用、しなやかな乗り心地を実現しています。採用12英寸前輪，提高了行走穩定性， 12英寸輪胎與相匹配的大直徑碟刹盤，可以為您提供出色的制動力。前輪和後輪採用時尚外觀的鋁鑄輪。另外，懸掛系統在製動和轉彎時表現出高剛性及出色的避震性能（SHOWA避震），實現了舒適的乘坐舒適性。広々フロアボード広くフラットなフロアボードは、乗車時にはひざ周りのゆとりと、足を置く位置に自由度があり快適な走行を楽しめます。また、ライダーが足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。快適な足つき性を実現します寬闊而平坦的腳踏空間，讓您可以在自由放鬆的環境中享受舒適的駕駛體驗。另外，為了讓騎手們更容易把腳放在地上，我們削減了左右腳附近的踏板，它實現了雙腳著地的舒適性。長くワイドなシートを採用。タンデム走行でも楽なポジションが取れます。一方、またぎ部分はスリムな形状とし、カットフロアボードとともに良好な足着き性を確保しています。また、縫い目はステッチ仕上げとし質感の高いものにしました。較長坐墊的設計，即使是雙載駕駛，你也可以有一個舒適的位置。另一方面，細緻的針腳縫製提供出色的質感，前方...

gray48816

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31樓

gray48816

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老問題
如果加油還要開坐墊,繼續拒絕往來

BBTLUO

1分

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BBTLUO

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gray48816 wrote:
老問題如果加油還要...(恕刪)

個人覺得沒差，兩款車我都有，
到了加油站還不是都一樣要花時間等~
插跨下跟插屁股，也都是工讀生在插(除非自己加油)@@

為了14的輪子..我去換了ADDRESS 110
但應該不會為了油箱去換別台車就是了~

3618

3570分

33樓

3618

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cake_pochacco wrote:
ADDRESS 系列停產真的很可惜～
目前市面上找不到可以取代的他的車種

座高低小車體重量輕真的很適合女性或是短程捷運轉乘(車輕巧好停車移車)

125 座高低小車體只剩 SYM 的 Z1-A 但是這台車小但重量不輕
剩下就只能看 100-110 等級的車

是有點可惜
不過address110就是真正接續address125ss/g的車種
97公斤重而已.好停車好移車.騎乘舒適卻又超穩
身高160-195都可雙腳平踏地

z1騎乘和穩定感不及address125.更不及address110

jason 567

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jason 567

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H連打 wrote:
比較好奇
臺灣的125速可達中
哪台是花哨的外觀與配備，高調華麗，
不以實用為出發點，
背離125速可達的本質需求笑

台灣有這種速可達嗎

突破盲腸了。

就是為了醜爆的外型鋪路、做球嘛...

哪台125速克達，不是速克達本質？難不成有市售工廠賽車？

勁豪都覺得醜了，這台更不能接受。下一台，謝謝。

may313

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may313

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yfwang wrote:
台灣在第二季確定會開賣SWISH 125.

不知這台會賣多少？

wesho

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wesho

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maxhrc wrote:
2018 SUZUKI1...(恕刪)

亮點是影片那張車牌

葛飾區不就兩津管區

annie0920

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annie0920

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對手應該是yamaha勁豪125

maxhrc

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樓主

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gray48816 wrote:
老問題如果加油還要...(恕刪)

等你的汽油泵壞了顧路，就知道屁股加油的好處了~

BrilliantWing

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BrilliantWing

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cake_pochacco wrote:
ADDRESS 系列停產真的很可惜～
目前市面上找不到可以取代的他的車種

座高低小車體重量輕真的很適合女性或是短程捷運轉乘(車輕巧好停車移車)

125 座高低小車體只剩 SYM 的 Z1-A 但是這台車小但重量不輕
剩下就只能看 100-110 等級的車

起碼現在還買得到。

我老婆上個月底才貢獻一台V125G，但也是去年下旬生產的車了，
以台鈴的銷售速度，手上的庫存大概還可以再賣好一陣子。

Address 125真的挺小，其他牌的110也不見得比它輕巧。