小弟最近處於addressZ與GSR Fi選購的迷思中.......
因為以方便性來說 GSR還是略勝一籌
但是大家普遍討論起GSR油耗表現不是很好
大家都拿官方數據來參考油耗
小弟看了一下咱們滴節能標章全球資訊網發現.....
台鈴 GSR 125 UT125D2台鈴 Address Z125 UZ125X2 台鈴 NEX GSR 125 UT125X
市區油耗(km/L):45.3545.0345.35
定速油耗(km/L):62.8759.2862.87
平均耗油量(km/L):51.049.851.0
省能特點:閉迴路噴射系統以最佳化設定及控制噴油量,隨時回饋引擎及環境狀態,提高能源使用效率。1.供油系統為DCP燃油噴射方式,且裝備重量為101 kg,車體

輕量化設計。

2.DCP(Discharge Pump)幫浦與噴嘴一體式設計,可以確保

燃壓的穩定,達到低油耗、低污染的效果,於機車上為最

新設計。
閉迴路噴射系統以最佳化設定及控制噴油量,隨時回饋引擎及環境狀態,提高能源使用效率。 

哈,雖然都是參考數據,可是我想知道這兩台車主對自己車的油耗表現能滿意嗎??感謝大家哦
文章關鍵字
容我來亂一下
化油GSR,市區最好達38km/L,最壞29km/L,長程沒有試過,大部分單載
胎壓維持前後27.5/31.5PSI

本人67公斤

噴射GSR,市區最好達37km/L,最壞33km/L,長程約45km/L(尾速有拉了幾次),大部分單載
胎壓維持前後28/32.5PSI

結論是化油版好好騎不會比噴射耗油到哪去
市區最好油耗我自己也嚇到
我騎化油反而比噴射來的好一些,不過大灌油門的騎法,化油就完全毀了
夜 wrote:
小弟最近處於addr...(恕刪)


一切關鍵都是右手~ADDRESS實際油耗沒帳面數據漂亮~加上車好騎無法控制右手~加上進排氣跟傳動或多或少都會升級~加上若是常常在市區鑽動~那要多省油是不可能的~
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
我的NEX GSR吃95的汽油,車手重56KG,長途試過台中龍井東海大學至南投紫南宮來回雙載(雙人體重:120KG)總里程120KM,油耗43.5km/L,但平常出入短程爬坡路段多(幾乎都單人騎乘),走走停停的,所以油耗就沒那麼好看了,偶爾會小小熱血,大概最好是38km/L,最差的是33km/L(99.01.05~現在的油耗,有段時間暴冷的,好像也會影響油耗),還在觀察中~
化油 GSR 2009年1月車

油耗最好26km/L
最差22km/L

只改傳動~其他全部原廠
體重約70kg,80%雙載約120kg
個人認為 gsr 會比address省油 是不可能的事

以同一個人騎二台車的話 光車重就差很多了

還有 應該還有一台g版吧 z版油耗比較差 這真的不知道為什麼了
五期Address油耗沒有4期漂亮了
根據九十七年經濟部提供的數據
4期AddressV 125
市區油耗39.0km/l
定速油耗63.3km/l
平均油耗51.0km/l
我愛我的4期小AV

不過市區油耗比新版差
為什麼一些可以公開討論的事也要私訊來問? 好好幫蔣大衝流量不行嗎?
五期的不是因為多了一個含氧裝置而比較重嗎?

而且五期的噴射程式都有重新設定@@

我也很納悶五期的數據沒有四期的好看!!


很多人的油耗分享...

ADDRESS大概落在40
GSR大概落在30

GSR的油耗比ADDRESS好看的
實在是不多

雖然五期的數據
可能會再有一些差異
但都差不了太多


數據是一回事
實際又是一回事

這就是現實阿



二台車相同的引擎,設定也差不多

印象中GSR淨重比address重快20公斤

相同條件下,GSR油耗肯定比address難看

如果GSR車主體重50KG,address車主破百的話倒是很有可能

不過車主那麼大隻騎小AV...畫面應該蠻詭異的
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