SUZUKI這個月在重慶發表的250雙缸新車,2012年1月上市,售價11萬餘台幣.真是物超所值

中國摩托車市場年銷數量雖然超過一千六百萬臺電單車，但其實主力集中在功能性和實用形市場，以接載乘客和運送貨物為主。隨著人民消費力急速成熟富裕，注重外型、馬力和操控的電單車消費需求也在急速擴張。

當人們在考慮購買工具時，理性先行，通常都會斤斤計較，追求最大經濟效益。但當追求玩樂享受時，便輪到感性先行，願意付出更多金錢，最緊要開心。所以玩樂型的電單車，比較容易提高價錢和利潤，是中國電單車市場的新興肥肉。

外型來自Suzuki街車王者 B-King的GW250，以248cc並列雙缸水冷引擎，再配以大呎碼車身骨骼和雙排氣喉設定，便是對準這塊肥肉開火的全新作品。

行銷國內 出口國外
GW250會在2012年正式上架，並計劃出口到歐盟市場、印度、中美洲和南美洲等多個國家。而香港代理鈴木科研一早已磨拳擦掌，對250GW高度關注，會把握先機第一時間把GW250引入到港。
　
承襲王者血統....->> B-King多了一個細細佬
GW250由車架到引擎到電子燃油噴注系統，都得到日本Suzuki監製，直接注入製作技術，再由中國大長江豪爵落手制造。外型由B-King的細佬GSR 600再進一步蛻變縮小，氣勢和配套都超過一般入門級250。



　


　


2012 Suzuki GW 250 規格表

引擎形式


四衝程水冷SOHC並列雙汽缸八氣閥

缸徑 x 衝程
53.5 x 55.2
壓縮比 11.5:1

總排氣量


248 cc

最高馬力


26ps / 8,500rpm

最大扭力


2.43kg-m / 7,000rpm

車架形式
交叉搖籃式
傳動系統 濕式多片離合器、六前速鏈傳動
燃油供應

電子燃油噴注

前傾角( R)


-度

拖曳距(T)


-mm

前懸掛系統
正立套管式前叉

後懸掛系統
單筒式油壓避震

輪胎(前)
110/80-17 M/C 57H

輪胎(後)
140/70-17 M/C 66H

前掣動系統
290mm碟煞

後掣動系統
240mm碟煞

長 x 闊 x 高


2145 x 760 x 1075 mm

軸距


1430mm
最低離地距 165mm

座高


780mm
乾重/濕重 173kg / 183kg

油缸容量

14公升 資料來源 香港鐵騎網誌