除了YAMAHA主流高價位車種還在車手把有內建警示燈外(新勁戰+GTR AERO)，
取而代之位置上的可能是引擎熄火開關(KYMCO)或者置物箱開關(SYM)。
在汽車故障時第一步的動作就是先亮警示燈再往路旁靠近，以提醒後方車輛此車有故障問題，
但是在機車裡面，除了打右轉燈停靠路邊外，對他人資訊無法明顯表達警示燈警示。
又如果下雨或者爬山起濃霧時，如果能有警示燈閃雙黃燈的情形下，
比起單獨亮尾燈外，勢必能有更加的提醒效果。
在這次的介紹中，以SUZUKI GSR車子為範例，以表現出如同原廠出廠的警示燈，
不僅美化整體儀表板，也能讓這部機車使用者一眼明瞭這就是機車警示燈。
這是最終改裝結果圖，可以先賞臉賞臉
底下教學步驟開始
接著就先來拆車殼吧~要拆把手外蓋有五顆螺絲需要鬆解(當然還有後照鏡
)
大燈下面也有一顆(車子太髒請無視
)
把大燈拆開後還有兩顆螺絲需要鬆開
接著鬆開後正常程序就可以開始挖洞了
因為要做工關係，所以我一併買了新把手外蓋(原本的有裂痕)
原廠材料行拿一組約150左右，可參考:D
接著就開始挖洞，建議先量好大概位置，比較好施工
基本上是用小蜜蜂來挖，因為副團長家鋸片斷了，就拿鑽孔的慢慢鑽
基本上這工就是慢工出細活，才不會不小心鑽太大導致開關放不進去
接著就邊修邊試試看開關能不能放進去為止
放好OK後就可以開始把線路銲接起來~
自己做工的好處就是可以做細心點
在之前我有發過一篇文章詢問改裝的問題
GSR改警示燈(駐車燈) 問題請教
事後發現光陽的開關3線只能通2線，所以開關除非有加二極體，否則方向燈永遠有問題
所以後來又緊急跑去買SYM 新達可達的警示燈開關，結果一試就搞定了
真是氣死我
(還又重買一次把手外蓋
)
基本上方向燈通出來是三條線
直接對應警示燈開關的三條線對接即可(三條中有一條是通電，另外兩條則是判斷左右開關的訊號線)
在安裝前也事先試試看，以我GSR為例這方法OK
接著就連接線路，用螃蟹夾夾線
測試OK後可把儀表跟線組裝上
稍微整線一下~
再反步驟安裝回去即可(車子也變乾淨了
)
測試警示燈開關~沒問題
也可跟新勁戰原廠相比，一樣好看
最終.....害慘我的爛開關
光陽的警示燈開關
因為牠害我這項工程足足搞了七個小時
總花費：把手外蓋X2 150$ (含挖壞的一個)
SYM 新達可達 警示燈開關 X1 135$(真不便宜
)合計：435$
也提供SYM 新達可達 警示燈開關料號給大家參考，
希望別買錯囉
整理一下之前附的DIY分享
也給大家參考參考
GSR兩萬公里大保養，傳動部品DIY自己動手來(圖多)
[保養分享] GSR 2萬5000公里保養 --- 更換前叉油 (圖多慎入)
[保養分享] GSR 3萬公里保養 --- 更換前後輪，10吋胎車可參考
[窮人避震器分享] GSR 4萬7000公里保養 --- J&S雙迴路彈簧可調避震 分享
最後，
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新增光陽警示燈改法
去友站也發文
有原本開關的改法了
如果想改光陽的開關請參考底下這篇
[分享] 親愛的我把台鈴閹割的駐車燈變出來了 [雙黃燈]
