AURORA_PART1 wrote:2014 SUZUK...(恕刪) 感覺還是太大台,RCK的車身尺寸和腳踏平台,實用便利性最佳又兼顧性能,鈴木科研要造出這樣的車太簡單了,主要是台灣市場太小,GSR NEX 地址這幾款車在台灣市占率一直不高,市場被2陽1葉把持,可惜了這些好車,而要針對台灣市場推出新車款,估計可能性很低...
貿易商的進口紅牌台鈴自引進中羊跟大重address、gsr、nex就這三塊市場勁戰跟rck這種12吋速克達外國人不買單況且出這種車型只給台灣市場對營運整體未必有利潤所以也不必強求台鈴對這塊市場出新引擎跟車款看看對岸的部份車型有無可能輸入到台灣沾個邊
maxhrc wrote:感覺還是太大台,RC...(恕刪) 還好啦,並不會太大台以下是它們自家最小台125cc與250cc的比較(橘色為addressV125)(籃色為BUGRMAN250) 比SMAX155小一點(看規格,長`寬還小一點)並有40L的車箱,可放2頂全罩安全帽有ABS及沒ABS及125cc版可以選擇19ps馬力(8000rpm),SOHC 4V水冷引擎,有ECO節能模式1.7kgf.N扭力(6000rpm)(前13吋,後12吋胎)前後碟煞前座12V車充標配風鏡
Address是日本設計,台鈴都快10年沒有推出台灣設計的新125了....怎麼可能推出150~200雖然自己有兩台Suzuki....但這十年來日本鈴木跟台灣鈴木都一樣....越來越保守了。RCK之外,也可以考慮一下地瓜啊