維修案例-討論

各位好：
想跟大家討論一個實際維修案例，是我今天實際發生的案例
我只想討論維修情形與經過，至於店家名稱並不重要，我就用A車行及B車行取代。

我前一台ADDRESS騎了七年(都是我DIY換機油)，覺得SUZUKI品質不錯，
所以換車時繼續選擇GSR
今年3月初，在A車行買了一台GSR。
里程300km時，在A車行換了SUZUKI NEW POWER機油。
里程700km時，我DIY換了SHELL U4T機油
4/4：里程1200km時，我DIY換了SHELL U4T機油

4/5：從中和騎去三峽、大溪、石門水庫、中壢、桃園、板橋。每個點至少停車休息半小時。
到達板橋18:00吃飯，吃完飯20:30離開時，騎車不到一公里，在等綠燈時熄火。
當下，馬上再發動，卻發不動，不論電發還是踩發，皆發不動。FI燈沒有出現異常

4/6：早上就把機車送到A車行檢修原因，A車行老闆電發、踩發、電發+踩發都發動不起來。
A車行檢測油量(正常)、電發的設備(正常)，但踩發的力道有點鬆，A車行拿出設備測量汽缸壓力(不正常，未到標準植)。
A車行老闆也問我換機油的經過，A車行老闆推測我4/4換機油時，機油品質可能不是很好，造成汽缸磨損。
加上我4/5騎了100多KM，所以在我回板橋休息2.5小時後縮缸了。
當下我當然不太能接受。因為整個里程數才1350km。
但A車行老闆也不敢出保固，因為原廠可能會判定是人為因素。
討論後，我再從A車行將機車送至新莊服務站，交由服務站判定。

4/6：機車送至服務站後，服務踩發動一動，再按一次電發，機車居然發動了(太神奇了……………..)。服務站轉介我去B車行檢測。

4/6：騎車至B車行，告知所有的經過。B車行告訴我，因為目前車輛是正常的，所以他只簡單檢測FI燈有無異常，但並沒有發現異常。
B車行老闆推測，可能我訓車時間，少騎超過時速60km，可能就有一點積碳剛好卡住(卡住什麼我不太懂)，現在通了，所以應該沒有問題，如果再發生，才有辦法捉出問題。

最後，因為我趕時間，將機車騎走，直到今晚一整天都沒有問題。



我自己的心情卻變得很差，新車蜜月期就已經這樣了，很難接受。
但，冷靜下來，想問各位，看看能不能隔空捉藥
1、A車行有作汽缸壓力檢測，檢測出來是壓力不足，但明明發不動的機車，為什麼後來又可以發動了!?
2、我的汽缸有磨損嗎? (我知道要拆下來看才知道，但還是問這問題)，在不大拆的情形下，怎麼知道汽缸正常與否
3、我的機車以後會吃機油嗎
4、假設汽缸有磨損，可以出保固嗎? (A車行說是我DIY換油造成，所以不敢出保固給我)
5、B車行的說法，合理嗎?
6、有沒有其他造成我昨天晚上，今天早上都發不動。後來什麼也沒修卻又可以發動的原因?
先謝謝各位的解答

最後，雖然我新車蜜月期的心情很不好。
但還是感謝A車行、B車行及新莊服務站的老闆，謝謝你們的檢測。
尤其是新莊服務站的老闆，謝謝你。
也要感謝富邦產險贈送的全峰道路救援，想不到才買新車一個月，就用到了。
感謝上帝，機車拋錨時是在板橋，而不是桃園…