實際上也蠻清楚舊車大大小小的問題已累積到很可觀，聽那麼一說，還真的興起了是不是該考慮換新車的念頭！而且政府還有舊換新補助的一點誘因.....
後來經自身評量，個人對機車的要求其實很簡單，〈品質精實、外觀喜好、妥善率高、價格合宜〉
在這幾個著重的原則下，逐開始在網路研究起，畢竟近18年來沒有在關心當前機車的發展脈絡。目前機車的價格與過去比較確實上漲不少，中級價格位階是自己列為選購的主要考量，至於品牌仍延續日系品牌為優先......
感謝 Mobile01網站給過指導建議的每一位，這段時間裡，在相關車商品牌的各討論區裡反覆看了相當多的訊息與經驗說法，也瀏覽了各車商的官方網站，網路眾多意見討論，讓我汲取相關知識，也確立了我的憑藉與依據！ 後來將目標縮小，並僅鎖定了 (YAMAHA RAY125 & SUZUKI ADDRESS V125SS) 這兩台。或許是原先所騎乘的YAMAHA老風光SV125，在17年多來，車子斷續出現故障損壞的情況，累積不少不滿意感在心裡，且後來又看到隔壁版的提到的一些情況，也就把RAY125從考慮名單給刪除了，到最後只剩下對於ADDRESS V125SS 持續探究著，到最後的臨門一腳則是實際探價時，能遇到合意的售價店家，也因此下訂了........
由於本身住在新北雙和地區，理所當然的找車行詢價會以在地的為優先，雖然官網一攤開，雙和地區可以洽問的台鈴銷售據點不算少，但前前後後也只問過了四家車行，當然其中價格有高與低，而最高的是多少呢？就官方的售價，在翻閱台鈴給經銷商的銷售明細時，就都已經讓我看到了現金價要算多少了，竟然還跟我報廠商建議售價!!這真的離譜.....
好在有多比較才知道價格可以有這麼巨大的差別 ; 但後來其實問到的(最低與次低)就確實是沒甚麼明顯價差了。最後定奪的關鍵因素，就在於詢問價格時，店家對消費者的接待態度上了。
而今天07/12早上購車時，雖然詢問老闆是否今日可交車時，是獲得了肯定的答案，但由於指定白色車
款正好沒庫存而得同業調貨，所以聽到當下其實是不是能在當天就領到車，自己並沒有抱持滿滿期待 ; 只是沒想到，晚餐時刻的一通來電，通知車子已經到了，這喜出望外的高效率確實讓我感到驚喜與意外，而在交車時老闆的細心與詳細解說(加以老闆娘也很親切)，也讓我感到，來這裡購買感受還不錯。詢價過程中，告知了某位網友來這裡買GSR125)..這個建議，應是可以合宜滿意的吧！
由於今天交車已經是晚上，就先去加油站加滿油，只騎乘了一段路程(3.5KM)，對新車剛駕馭的手感還沒有很習慣，馬力上就如眾所皆知的，噴射車果然是低於化油車的，另外回油的引擎煞車感效果算是十分明顯，而車子造型也確實是很漂亮，而車體倒是沒有想像中的小，對照後避震感到滿意， 前插避震器就顯得有稍軟之感，至於前碟煞就真的是一般般，後煞車反而也算靈敏(或許目前騎乘速度還偏低)，置物箱部分..我用前一台(風光SV125來做比較，視覺上差異有些難分軒輊，至少不會小到不堪)，要比起近幾年大置物箱的車型當然就完全不能比吧，300之前應該暫時就只有這些簡單看法&小小體會。(附贈 : 丟車賠車險.SUZUKI簡易安全帽.超陽春大鎖.但符合ADDRESS大鎖掛勾)
最後也感謝版上許多同樣是ADDRESS車系的車友們，個人私下問了不少問題，多數都獲得很好的解答，要藉此同時感謝！
07/16補充"
1.目前騎乘了50公里餘，第一天牽車加油至今50公里，油表顯示少一格。
2.由於目前騎乘速度很慢，平均時速40上下為主。
3.駕馭的手感，已逐漸習慣，整體評價還蠻不錯的！
4.置物箱，由於制物箱形狀位為正圓形狀且具有深度，以這幾天使用情況來說，雖不大但堪用!!
5.前煞車確實不強，但之前的風光Sv125也是單卡鉗，所以感受算是接近，且目前騎車型態並不追求速度，所以目前煞車應稱堪用，但或許仍會想先改來令片或只換200碟做為補強方式。
6.當初執著購買這一台車，騎了50多公里的小小看法是：這一台車，理論上是符合我本身的需要！
7.換車前，多次看到路上有人騎這台車，在牽車回家至今好幾天，倒是沒有看到半輛XDD！
07/25再補充"第二度加油"
1.前一次自牽車當日加滿了油，後來依據液晶油表所示，將近50公里才耗損了一格。
不過實際上，第二格以後的油耗顯示，就未能如同第一格(有近50公里的能耐)....(證明了一格一格非平均值!!)
2.在第一次將油加滿，油箱總容量為6.5公升；第二次加油時是在未閃燈前的最後一格就去加油，
一樣是加滿油的情況，但這一次只加了3.75公升，「換句話說，到最後一格的時候，其實還有超過2公升以上的油料」
3.里程未達300公里，所以速度與催油都屬於是輕量階段，就本次來說...目前一公升的汽油大約有騎乘33.5公里左右的能力!!
4.加滿油之後，油量顯示並沒有及時顯示油量滿格，一開始有些傻眼XDD，不過....(在5分鐘內會逐漸恢復至滿格)
