昨天發現GSR 125噴射版,右邊碟煞拉桿回彈不完整

造成煞車燈常亮,恐有燈毀或傷電池之虞


老闆說那個回彈扭沒單賣料件

要換整組煞車總泵,1200大洋,天啊


不然就是將煞車燈線拔掉,只靠後鼓煞讓煞車燈亮


估計是金屬活塞的彈簧掛了

在GSR總泵 有辦法搞到維修包之類的嗎

除了不能回彈,按壓也非常的卡頓

老車七年了,跑兩萬多公里,可憐啊


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今天拆開檢查了


七年的煞車油,讚,濃得好

2016 請問 GSR 125 碟煞拉桿問題

再來是拉桿位置
機車行老闆說是金屬活塞彈不夠出來,所以無法將拉桿推到定位

2016 請問 GSR 125 碟煞拉桿問題


微動按鈕是好的
2016 請問 GSR 125 碟煞拉桿問題


兩者差距如下

2016 請問 GSR 125 碟煞拉桿問題

2016 請問 GSR 125 碟煞拉桿問題

突發奇想

2016 請問 GSR 125 碟煞拉桿問題

選擇貼微動這邊,沒油漬比較好黏
貼一片不夠,貼兩片結果太厚,變成壓迫到碟煞
牽車子會有阻力,所以要找適合的厚度貼上,可暫時解決煞車燈恆亮
長期還是要換金屬活塞

2016 請問 GSR 125 碟煞拉桿問題

http://forum.jorsindo.com/thread-2457385-1-1.html
參考上面連結 我也是去買活塞自己換 重點是要清潔油路
這篇我稍早有看到了,有難度


不過最重要的是料件哪裡買啊


我連碼表總成都放棄找了

宜蘭機車材料行,無言啊


有沒有網路台鈴材料行值得推薦的呢?

露天有看到副廠的總泵,不過有點擔心



cranberry wrote:
昨天發現GSR 125...(恕刪)

先換剎車油試看看吧
再不行 副廠的總泵用一用就好了
會自己施工很省錢
能騎到重輪車業嗎?台北材料行不一定都比鄉下還貴,本人騎了一年半2萬4公里也沒遇到這問題,記得前剎車不太順,會卡卡的,換了剎車油就順了
cranberry wrote:
有難度


雖然我覺得電子跟機械若要修護
兩者費工程度不同
不管是總成、維修包、還是那支活塞
有鑑於你上一篇的儀錶...
若沒分解過總泵
或是拆了沒辦法確定哪些該不該換掉
還是給別人弄吧
也可以順便巡一下感應開關線頭、端子
反正你都要換碼錶線了
車頭是一定得拆的...
台鈴的料都是可以根據料號,單獨更換的
你的問題可能單純前煞微動開關有問題,或是換個煞車油就可解決,或拉桿螺絲內圈生鏽,用砂紙清乾淨上黃油
先從簡單開始吧,換個煞車油一般給車行換2~300

我這裡之前有噴射GSR125零件手冊韓國載點,電子檔,你可查一下
5期GSR125零件手冊 傳送門


煞車油缸活塞組 59610T20E10-000(84頁,3號)
煞車油缸總成 59600D09H50H000 (84頁,1號)
前煞車開關 57460D17C00H000 (75頁,22號)
AURORA_PART1 wrote:
台鈴的料都是可以根...(恕刪)




感謝諸位大德回應

我一開始也是認為是前煞微動開關有問題,我會試著再檢查看看,

右煞車拉桿就是鬆動的樣子,沒彈回到最外側,所以煞車燈恆亮

用手指稍微往外抵一下就滅燈,表示微動還是有作用啊

會不會是微動凸出來的長度磨損變短,變成有過大間隙


車行老闆說法是總泵的金屬活塞應該會將拉桿抵出來,這點我存疑

傳統鼓煞拉桿確實有一個彈簧會將拉桿抵回原位置

碟煞拉桿是靠金屬活塞抵出來嗎?


之前煞車硬澀,老闆是噴潤滑在金屬活塞的橡皮套內,短期確實有比較好



請高手釋疑,右煞拉桿是靠甚麼復位,彈回最外處



目前有一個笨想法,就是在拉桿跟金屬活塞接觸點黏上個螺絲之類

會不會是拉桿跟活塞接觸位置的地方已經磨損所造成
印象中像山葉的拉桿那有小彈簧,但像拉桿部份和鎖拉桿的螺絲都還需拆開清潔再上油,這部份完成後不會卡卡的,小彈簧才有力量推回定位,當然煞車油順便換是好的,但不能回位跟煞車缸那邊比較沒有關係,所以這些機械部份再清潔看看吧
cranberry wrote:
之前煞車硬澀,老闆是噴潤滑在金屬活塞的橡皮套內,短期確實有比較好


煞車組件的活塞部分都不能有"油"
油會使活塞的橡膠油封變質膨脹而阻礙活塞作動


你的處理要點在於樓上所述
"拉桿部份和鎖拉桿的螺絲都還需拆開清潔再上油"

另外,油缸的金屬活塞的橡皮套可以拆開
用煞車清潔劑清除舊的油汙

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