舊整流器量測輸出電壓只有8V,換新的整流器後,未接上接頭時測得的電壓是14.6V,
接上接頭後掉到12.6V,再去量電瓶兩端只有12V,拆下來量測充電線兩端只有9V,以上都是在車子發動時量測的
車子的保險絲也都檢查過,沒有故障,請問還有哪裡是可能故障的,導致電瓶充不了電?
車子是2009年11月出廠的
PS:之前沒有量測發電線圈空載時的電壓,照手冊說冷車時要在50V左右
因為有量過發電線圈間的阻值都在1.5歐姆左右,對地都是開路
所以認為發電線圈應該沒有壞,請問發電線圈故障,整流器空載時輸出會在14.6V嗎?
所以每隔一段時間,就會把電池拆下充電,不然只能用腳踩發動,電瓶剛換新半年左右
小弟想過直接從整流器的輸出端(14.6V)拉一組新的線直接到電瓶端,而原車接頭上的正負端就空接
試問這樣拉一組線過去,會不會燒掉車上原本的電子零件...
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argel wrote:
2009年11月
整流器空載時電壓是14.6V,接上接頭後掉到12.6V,電瓶兩端只有12V,拆下來量測充電線兩端只有9V.(恕刪)
接上接頭後掉到12.6V是正常的
我用電源供應器接鉛酸電池時,空載時我一般設定13.5V,未充飽的電池一接上去後電壓會掉
然後電壓慢慢升到電源供應器設定的電壓.此時電壓會一直會保持在電壓,但充電電流會變小(要用電錶串聯才看的出來)
同理,整流器充電瓶也是會有一樣的現象
總之,在發動時你的整流器輸出端和電瓶的正級不能有壓降,這條線包記得是含保險絲座,保險絲座有時也會氧化順便看看
電路圖出處
先確認整流器輸出到電瓶無阻值,就可以確定是發電機到整流器這端的問題(因為你整流器已更新,故排除整流器故障)
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