SUZUKI SWISH 125 為都會通勤注入重車靈魂 !

如果這台可以直上12吋輪組搭前後碟,受歡迎度會更高,
(10吋搭前碟後鼓是夠用了,但對號稱旗艦車款來說就是不完整)

動力部分為了油耗考量就不太強求了

車頭風鏡的設計感用同色真的不太好看 ...
如果可以跳色或仿賽風鏡應該會好一點

只要零件國產化,
維修成本跟妥善率在出廠時有顧到
應該是不錯的都會通勤車


※保留可踩發機構我就推
原來勁豪是"旗艦車款"
原來勁豪是"旗艦車款"
原來勁豪是"旗艦車款"
這外型對於擁有勁戰三代目服役中的我完全沒吸引力,

傳動都可以日後升級,
所以外型仍為第一優先考量
馬力才9.4PS
車重又114KG
比 地址 較沒吸引力。
說是旗艦 結果abs 雙碟都沒有
🤔🤔🤔🤔🤔
這台車我騎700多公里,家裡有3代,超五,金牌,數說心得!

1.動力:雖然不亮眼但是順暢性細緻度相較家中3款這台很棒,引擎低震動及騎乘感像電動車。

2.懸吊:可說是10吋穩定性最好車款,跟3代12吋比除了傾角,穩定性基本上無差異,但擁有10吋的靈活性。

3.制動:前碟後鼓可惜了,雖然原廠設計出的剎車力道很不錯,但配不上旗艦2字。

4.車燈:燈光多的市區較無感,燈少一點地方廣度穿透是不錯。

5.油耗:台北上下班市中心騎乘平均可以達到45公里,相較我家車款超五30公里、3代33公里、金牌37公里的確有不錯表現。

6.售價:偏高,但如果線上購買配合信用卡優惠能分30期0利率,回饋折扣起來不到7萬5(全含)還送行車記錄器,cp質比較好。(限時)

7.硬體缺失:磁石鎖難用,usb能支援2A以上比較ok。

8.外觀:我到很愛,起碼不會是制服車。
lan2000 wrote:輪速感應器以前的鐵拳就有了~~不是SUZUKI第一台白牌

不好意思,發文時疏忽掉鐵拳已經使用了這個設計
內文已立即修正,感謝網友 lan2000 提醒 

Linus Hsu wrote:
SWISH 125 ...(恕刪)


好奇問一下 機油交換量650ML ,不知手冊上是否有建議換機油的公里數呢?
我不太了解的是,為何大燈不做在龍頭要做在下面

這樣在轉彎的時候,你車身轉過去燈會慢一秒才到

這樣不是比較不安全嗎??
覺得這台就是沒特色,價格也正中混水區,不過台鈴也不是第一次這樣搞了,有不同的車在街上跑,心情也快樂
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