為什麼 SUZUKI Swish、New NEX 的能源效率比三陽光陽差?

SUZUKI Swish 125:
定速耗油量 54.48公里 / 公升
市區耗油量 42.82公里 / 公升
測試值 46.8公里 / 公升
能源效率等級 3

New NEX 125:
定速耗油量 54.32公里 / 公升
市區耗油量 42.07公里 / 公升
測試值 46.2公里 / 公升
能源效率等級 4

三陽與光陽的能源效率等級都是 1, 平均油耗可以到 59 Km/L 以上

請問為什麼 SUZUKI 的耗油量比三陽光陽還差?
兩台車的比較表
噴射系統調教設定差異、車重、引擎設定差異

KYMCO K1
SUZUKI Swish
freeman9955
了解. 感謝.
寫爛一點就比較少人買啦
freeman9955
台鈴沒想認真經營台灣市場?
4期gsr125 已跑二十萬公里 我自己的油耗 還有一公升34km左右
(里程錶跟gps公里數 差幾% 我沒抓過)


7期gp125 跟gsr一樣的騎法 目前油耗是一公升41 42KM這邊


這是親自跑的狀況 可以參考一下!
陳凱米
4期gsr125~ 是化油車嗎
hjfrank
陳凱米  化油車
swish 125 6期
目前騎了近25000,油耗平均44.6
freeman9955
現在七期 (測試值 46.8公里 / 公升) 油耗好像跟你現在的六期相同?
add113 wrote:
寫爛一點就比較少人買(恕刪)

精闢!

很有Suzuki的風格。
howchen727
人家主打的就是一個隨興
這差異時在蠻大的。大約有 20-2x %
Mirage-Ulysses wrote:
4期gsr125 已跑二十萬公里 我自己的油耗 還有一公升34km左右
(里程錶跟gps公里數 差幾% 我沒抓過)


7期gp125 跟gsr一樣的騎法 目前油耗是一公升41 42KM這邊


這是親自跑的狀況 可以參考一下!
我覺得不太可能,至少我自己的實際體驗都是Suzuki遠比其他兩廠來的省油,如果是原廠設定的話。Suzuki的車子省油,耗材也很耐久。配備雖然不是很新潮但是都很耐用,畢竟越簡單的東西越耐用。

不過後來我還是換車了,因為其他廠的車子,在速克達的設定比較激進一點,所以相對耗油很多,各方面加減起來花費遠超過鈴木的速克達。但是在運動性能上面好很多,所以最終還是換了。

但是我會想推薦長輩買鈴木的速克達,至少在買菜車跟守法的適用環境下,他是表現相當好的,也很穩定省錢。
而且說實在的要超速也比較不容易,不像其他兩車廠稍微催一下就超速了Orz
freeman9955
其實油耗如果只差個 5Km/L, 都還是小事, 差到 15Km/L, 就必須找出原因在哪. 看起來車重是其中一個因素.
空車重破115公斤,跟109公斤比,質量上差異,反映在油耗上
越輕越省油
家中2台車都有

7期GP125過彎超晃,龍頭死亡搖擺必須事先減速,過彎頂點後,慢慢補油門。
要省油,將車架整體做了太輕量化,穩定性下降

騎NEX125很穩定順暢過彎,某些彎只要回油門,很早就能開油門出彎
freeman9955
看起來體重越重的人可能比較適合較重的車子, 重心不致提高太多.
引擎關係...傳動調效關係
你把sep引擎調降動力到8ps,珠子放到18g
就能變等級1了
不過這樣的中低速起步,可能還輸以前2 3期化油2V 125cc
搞不好2 3期的2V 100cc,都能跟他差不多
油耗要用保守引擎跟傳動調效來換
mioka
suzuki是有出重車的車廠也有很多人有好評,他的引擎技術並沒有比較弱後,只是上面講的這兩台的確是買菜車的設定,所以就是省油耐用,但是不太容易壞~這幾個都是優點~但是就是很溫和,速度上來很慢~
mioka
另外他是唯一台我拿到手上,不會想動懸吊還有避震,馬上就能上路的車子。不像其他三大車廠旗艦款通常都要花錢在更換一些有的沒的~不過也有可能各廠牌的買菜車都是這樣設定也不一定~總之是一台很平衡的車子相當省錢
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