GTR AERO 油冷改裝 回饋分享

建議順便上個 油壓表+油溫表 吧
隨時可以監控車子的潤滑油路系統的狀況
安心也安全

umax wrote:
有個疑問

當機油幫浦打油到油冷排這樣循環
但是那這樣打到汽缸各處的油量會不會不夠@@?
老實說很早就想裝了一直遲遲不敢動手...


油量是一定要增加的.......油壓也會下降許多

潤滑效果反而會大打折扣






別忘記機油也是要有工作溫度的.......
油冷排放在排氣管上

不知道是否會被排氣高溫所影響到
1.油量在第一次裝上油冷排~換機油時建議加入比原廠指示

機油交換量多50~100cc!之後換機油時因為油冷排&油冷管內的

機油是換不了的~所以就按照平常交換量就好!

2.油壓這個問題我也有想過~如果有疑慮的人可以改裝

KOSO出的機油幫浦!許多車行都說確實有效果!本人是為了

心安而改上去的(效果不確定~哈哈)

3.樓主的所有配套~如果能把集風口完工

我就100%相信這一套油冷排能發揮該有的效果!

GOOD LUCK:)
Welcome to my Flickr https://www.flickr.com/photos/michael26206/

michael26 wrote:
1.油量在第一次裝上...(恕刪)


正解!!!
另外~有車友有另個疑問....
基本上其他的地方潤滑並不會不夠~
經過油冷牌的油全數都會回到原本潤滑循環的路徑上!!


再來是油壓的問題....
凸輪軸端是沒有問題....
怕是怕區軸那邊的油量跟油壓下降~
樓主的機油泵齒輪齒數有改了~
應該是沒啥問題才是!!
當然~有油壓表可以做數據上的顯示是最好的!!

另外~沒記錯的話~帕特有做過油壓的相關測試??

BRT wrote:
經過三個星期以上的思...(恕刪)


如果是原廠的機油泵的話.....只要第一次多加一點機油進去(不加也可以...冷排不大的話正常來說機油還不會少到到引擎的機油交換量下限以下)


但是如果有換高流量機油泵的話......請注意....因為機油泵的流量提高....也就是抽油的速度提升=轉速提高時油底殼的機油液面會較單純裝冷排還要來的更低=曲軸容易打不到油底殼的機油液面來進行潤滑


建議先用便宜的機油去計算油管+冷排會吃掉多少機油.......看看會不會低於引擎的機油下限......不會就沒關係了~

但是如果有換高流量機油泵的話.......建議多加點機油....

umax wrote:
但是那這樣打到汽缸各處的油量會不會不夠...(恕刪)


先把油倒進2條管子跟油冷排.........再倒出來........

就知道要再加多少了........努力吧.........
流行是盲目的.知識才是永恆的......YA!!

BRT wrote:
經過三個星期以上的思...(恕刪)


加油喔
期待完成

BRT wrote:
經過三個星期以上的思...(恕刪)

欣賞DIY +5分
加油...期待你的完工照片....
天下無難事..有心就可以完成...
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