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文章編號：24218697

GTR AERO 油冷改裝回饋分享

經過三個星期以上的思考, 備料, 再思考, 慢慢動手, 終於今天思考不如先裝在說...

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1856348&last=23821722

我的構想圖 (先謝謝麥可哥哥~)~

GTR AERO 油冷改裝回饋分享

2010-11-30 5:27 #1

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GTR aero

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文章編號：24218703

為了縮小整體安裝面積, 擔心載人或行走路面, 避震器行程壓縮, 想盡辦法....

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文章編號：24218708

上铣床, 洗掉"無用"的油冷排導柱高度(原為 20mm 左右, 擔心會撞到上方馬桶...)....這樣整體高度可以降低...

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文章編號：24218718

設計油冷排安裝支架, 找洗床朋友配合的供應商, 雷射精密切割的工廠, 幫我製作我要的支架.

設計圖如下. 2mm 的白鐵, 雷射切割, ....

可是今天我等不及支架交貨, 因為我的邏輯有點錯誤, 因為油管長度才是最大困擾與不確定的因素, 油冷排與支架的安裝位置是最佳理想, 可是卻會被油管長度所左右而變化....

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文章編號：24218727

安裝排骨地方的鎖點....後面會補充說明(完工照片)~

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文章編號：24218748

BRT wrote:
設計油冷排安裝支架,...(恕刪)

既然油管長度是我最大的困擾, 跑了兩次油壓管行, 今天決定先搞了再說...油管從中剖開, 我只能先粗略估計長度, 抓保守, 偏長, 油管切開, 中間用雙通連接, 再用鐵管整體壓接, 油壓管行老師傅很厲害, 非常有經驗, 跟我再三確認油壓壓力與安全性的問題(不可用在高壓的地方, 如煞車油管...老師傅估計如此壓接可以承受 5kg 的油壓壓力, 雖然我是不懂啦).

切割油管的結果.

附圖中還有, 我再經過網路上多方查詢後, 加買了 32 齒的機油幫浦齒輪, 並且比較非常多的網路的圖片仔細計算齒數, 確定幾乎都是 32 齒的, OK, 買來一起裝上去吧! (原廠的 34 齒, 今天拆下後也仔細算過沒錯!)

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文章編號：24218759

油管切割裁短, 壓接, 的地方...油壓管行的老師傅再三比對, 鐵氟龍管的內口徑, 選用的兩通管的內外口徑, 曲軸蓋與油冷排的銅接頭的口徑, OK, 油管口徑 > 兩通管口徑 > 曲軸蓋與油冷排的銅接頭的口徑, 他有把握 OK 沒問題~~

老師傅也告知, 鐵氟龍管壓接很困難, 需要經驗, 不能太用力, 又要壓到鐵氟龍管表皮張力有變形緊迫..等...的意思...