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andy0068 wrote:
感謝前輩指教，用詞不...(恕刪)
不敢,
打錯字常有的事,
我自己常常打錯字,
所以還需要多看幾次來校正.
我對國產車任何廠牌都沒意見,
畢竟好車是自己照顧來的.
再來新車有異常問題一定要請車行負責到底,
最好更換什麼零件等等要拍照或錄影,
自己的權益自己捍衛,
這台國產車在另一個網站有做詳細深度報導文章,
感覺用料比以前好多了,
您的選擇步算是錯誤的,
當然希望樓主只是個案.
像您這種新車發生問題如果是我的話,
1.直接請車行處裡.
處裡過程中順便學習相關知識.
2.PO文問看看其他車主有無相同問題.
把自己的經驗分享出來.
3.順便把車行處裡方式及過程PO出來讓專業網友看看是否適當.
或是那些地方要注意的.
這樣的PO文會不會比較好呢?
您的經驗會不會對其他車友有幫助呢?
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NSRC wrote:
https://ww...(恕刪)
抱歉,
我不是替三陽說話,
畢竟高手跟GT等車當初某些用料確實不太好,
而且印象中光高手這個車款就好幾種零件,
今年度幾款三陽車用料也確實改善很多,
雖然沒辦法看到全部詳細零件,
至少某些零件都用日本大廠,
只能說有進步,
但是新車款需要時間來證明,
也有可能是產線組裝某部分有問題導致,
這個就很難猜測了.
畢竟...這個漏油的油封已經是日本大廠了.
而且最近兩三年的車款如JET S、WOO、MIO、Z1、Z1 A這幾款並沒有漏油災情.
至少各大機車討論網站真的很少看到,
如果越來越多新迪爵車主有同樣漏油問題,
那就真的叫做"災情",
三陽應該要認真去查問題,
不然銷售量又要再往下降囉.
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laieezan wrote:
抱歉,我不是替三陽...(恕刪)
油封是 高精度 的零件
新車上面會漏油，就只有兩個原因，沒裝好和油封設計有問題
國產機車一般都採用 台灣 PIA/NTK 的產品，普遍來說，沒有問題，耐用度也很好
某些日系品牌機車廠可能會額外採用 日本NOK、日本Arai(不是賣安全帽那間)
日本KOYO 的油封
我只能說 日本油封不一定有比較好，不要存有奇怪的幻想
最好的例子就是之前某牌某車系用，日本KOYO黑色油封(應該也是低阻力設計)
大概是實驗室設計，跑軟體數據出來一切完美，但實際裝上車使用卻漏油連連，堪稱一代 漏油王
瞎爆了，後來 日本KOYO 變更設計，改用更好材質[黑色變咖啡，NBR變FKM(VITON)]
內外雙彈簧設計還有迴油溝，反正就是從原本看起來一定漏油的設計
變成一看就超強的設計，就算漏油也能原諒
第二個例子就是 日本 Arai 油封用十年硬掉，油封掉出來，結果害我縮缸
個人看了小老婆 NOK 油封圖，個人覺得是兇多吉少，不適合台灣習慣和環境
應該 2~3 年就漏油，新一代漏油王誕生...鍵盤修車心得，聽聽就好
