為什麼二手車店這麼多台DRG

Scooter就是偉士牌出來之後才有的名詞,意指有腳踏空間跟置物箱
Motocycle就是需要跨上去的摩托車,引擎位於兩腳胯下之間
Bike容易跟腳踏車混淆,精準用法不太會用在有動力的車上面,但也往往被拿來使用在統稱了


以上是英文更精準的說法

KRV創新是在於減下後輪簧下重量,提昇操控性,但始終還是屬於Scooter,這種設計也如同大哥AK550,但AK550也是向TMAX看齊,總之理念是相同的
為什麼二手車店這麼多台DRG? 因為不實用~

買了才發現車太寬,不好擠停車格,又怕刮! 軸距1380也很長! 車廂對學生來說也很不友善!

所以退DRG坑改入手同樣三零科技的FNX也大有人在!

應該也有一部份是想換現金買KRV的~
星3345678 wrote:
今天去逛了一下高雄中(恕刪)

這台車CP值不錯啊,就算是二手市場應該也很搶手
有多少DRG我不知道
但最近經過機車店 很多準備交車的DRG
還有幾台全車精品新車 超帥的 現在年輕人的機車越來越帥
論壇只是消遣殺時間 別太認真了 難道吵贏了 玻璃心就不玻璃了 ...........
因為賣很好
而且很好賣
一個月進三台DRG賣出去三台賺N萬

老人最推的RV180、SUZUKI大馬桶
根本沒人要買
低價收來結果賣不掉
車行瘋了才買來擺在那又不會增值
是不知道是不是賣DRG 改KRV
但朋友被KRV燒到
打算賣掉檔車改買KRV
他目前還在猶豫中
正相約這周末要去車展試乘完再來決定
DRG光聽到那個排氣管音就倒退三步,
超級難聽,加上那個蟑螂尾,
剛看好像不錯,多看幾眼就開始嫌惡。

以上純個人感想,不代表其他人意見。
KRV也不過就是"終轉傳動"(一般速克達就類似齒輪箱)是用皮帶傳動而已~~

實際的傳動還是乾式CVT(KRV傳動在車身引擎右邊)~

跟T-MAX與AK550的濕式離合器可是差多了=_=~根本不是BIKE好嗎?

其實這次KRV重點是引擎是固定在車架上的~減少簧下負重~有一定好的操控性

但是傳動還是乾式是不變的~因為還沒在路上跑

長期下有那些問題跟保養都是一個時間上的課題

最重要的~保養絕對沒你們想的簡單

詳細可查查T-MAX530以後與AK550的保養與問題
看到車廠水軍這樣搞來搞去的真的為車界感到難過
狗肉被洗板後

換Drg瑟瑟發抖中
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