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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

騎完KRN覺得…車還是要自己試才準

ahph_gmail

2541分

21樓

ahph_gmail

個人積分：2541分

文章編號：84754083

陳凱米 wrote:
你是不是忘了鳳凰2V 電勁戰4V 起中尾的故事~?

沒辦法 FNX是披著羊皮的狼啊
能文能武也能改裝競賽

一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。

applelala424

198分

22樓

applelala424

個人積分：198分

文章編號：84770392

你麻八旗 wrote:
很少看到有台車出來喜(恕刪)

外型辨識度超高，路上很好認

LU660104

15850分

23樓

LU660104

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文章編號：84781876

陳凱米 wrote:
你是不是忘了鳳凰2V 電勁戰4V 起中尾的故事~?
是說, 這台不是主打輕越野嗎? 主攻扭力吧?

可是 KRN 社團底下,

不少
KRN 原廠車主分享: 這台老式2V 125 的引擎

尾速才93....??

弱爆了

這要
怎麼膨風 ? 誇口 ? 電人家啊 ?
(改車? 用金錢 + 油耗 + 壽命去換....不算喔!! )

2V 引擎天生機械結構, 就是
起中強 = (剛接觸這種2V引擎車的人, 都會有錯覺 !)
中尾弱 = 天性

沒尾速啊!!

在水晶上班

拼速度不是該買DRG還是JETsl 155,不然也JETal

2022-05-04 21:55

skchen

拚速度，換車還比較省~

2022-05-06 10:45

howchen727

132分

24樓

howchen727

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文章編號：84794429

你麻八旗 wrote:
很少看到有台車出來喜(恕刪)

感覺會再改個水冷什麼的

陳凱米

1568分

25樓

陳凱米

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文章編號：84797667

LU660104 wrote:
可是 KRN 社團底()

我講鳯凰, 你扯KRN是在....

凸輪, 排氣管前段決定了很多事

不然你去找找, 台葉當初是怎麼把梅力5ML犠牲尾速讓GTR有起中的~

LU660104

你提的, 勁戰氣冷5ML 已經停產了, 改水泠勁戰6代125. 三陽四神獸 FNX 鳯凰 2V引擎 125 銷售量也很淒慘, 是不是準備也要停產了??

2022-05-06 13:44

陳凱米

LU660104 可以賣不好了,就改FNX 2代啊~

2022-05-06 14:10

陳凱米

1568分

26樓

陳凱米

個人積分：1568分

文章編號：84797721

ahph_gmail wrote:
沒辦法 FNX是披()

噴射加持, 可以說讓2V更活了,

四神獸的第一台, 自然要好料滿滿,

說實在, 若不是礙環保法和節能, 4V絕對是完勝2V尾速,

但在有限的條件下還能讓2V有這表現, 不得不說SYM在引擎上有下功夫.

但~ 什麼時候給我台像樣的檔車啦~

LU660104

15850分

27樓

LU660104

個人積分：15850分

文章編號：84798138

三陽 ? 下了很大功夫 ? 只能讓 KRN 125 尾速只有93 ?

(其實社團討論串, KRN 有人尾速更慘, 才88)

是不是( 三陽董事長試乘車和量產車不一樣啊???) ??

真的

天性
2V 125cc 小馬力老式引擎實力, 就只能這樣.

chiayingcool

2365分

28樓

chiayingcool

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文章編號：84799073

LU660104 wrote:
三陽 ? 下了很大功夫 ? 只能讓 KRN 125 尾速只有93 ?

(其實社團討論串, KRN 有人尾速更慘, 才88)

是不是( 三陽董事長試乘車和量產車不一樣啊???) ??

真的

天性
2V 125cc 小馬力老式引擎實力, 就只能這樣.

三陽針對KRN調教的重點是強化低中轉速時的動力表現，相較於FNX最大馬力提早了1X00轉，

這樣的設定本來就不利於尾速的延伸，就算如你所願換上JET SL的引擎，

或是維持原有引擎架構去增大排氣量，同樣也是會針對KRN的取向去強化低中轉速的表現，

即便全速域可能都有所提升，但拉尾速拚極速一樣不會是KRN的強項。