不敗神話zero wrote:
對於今年剛買SL+的...(恕刪)
對於本來在這兩天要買車的準車主來說就覺得蠻期待的了
沒有想到才出一年的車子有機會可以這麼快就有小改款
我現在騎的是十幾年前的NEX125
等明年的小改款出來應該會蠻有感升級的
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套殼的說法不太對，能說的是引擎同一系列，車架跟避震完全不同，檔車很多也是共用引擎，沒有人再說套殼
JET講求的是靈活，加速快，跟MMB不同，MMB已經沒人在意動力表現了，原廠只好讓它很油耗方面來突破了。如果JET為了減少油耗而來耗損動力的話，我想這台車的愛好者會很討厭吧。
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獨愛se!! wrote:
我個人是覺得如果可以讓車廂再大一點
或是更平整一點
然後再省油一些
就算沒什麼新意也是很值得等待啦
應該也是加入電推.
電推也不是什麼新科技.對手有加.再加碼改良一下電推.馬上打趴對方.
如:一個按鈕.一按馬上電動加持.瞬間噴出.這招反而實用.
因為在市區.不用每次起步都用電推搶第一.
衝第一往往只是在下個路口.提早等紅燈罷了.
真要馬力加持時.往往是在某個時機.這時一按.馬力瞬間天上來.不是很酷嗎?
我是覺的加入仿motogp空力套件設計.如:前燈旁有方型翅膀.尾巴鏤空.也是速克逹可以考慮的方向.
古早的jet.就是仿法拉利的神韻.
什麼都仿生生物也未必好看.
加入ISG電推，馬上會有人說有跟進、致敬的意味。希望還能有新的東西吧。
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