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不用月租費、不用換電池、騎多少就付多少油錢、沒有里程焦慮
車商不用蓋換電站建置一大堆電池等著報廢、電池為車主所有，自己使用保管
1.船底殼要拉高一點，傾角要大一點，才會符合正常騎乘使用習慣
2.後扶手要花點巧思，設計出可以綁外送箱的鎖點，提高外送人員購買這台車的意願
以後看有沒有機會成為新一代的外送神車
3.油箱要再搞大一點，不然就是像4MICA一樣，車側有擴充鎖點可以外掛加油桶
沒人會嫌續航力太強，只會嫌太弱，
4.造型可以再更大膽一點，看是要搞仿生、星際大戰飛行車、鋼彈車都可以
現在是越怪越受年輕人青睞， 誰說油電增程車的外型就要像現有的油車、電車一樣？
5.重量看可不可以再輕一點，感覺車媒試乘時，這車重好像不輕的樣子
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blackbabytw96 wrote:
這台油電增程車的發展方向，幾乎是朝電車的痛處往死裡打
不用月租費、不用換電池、騎多少就付多少油錢、沒有里程焦慮
車商不用蓋換電站建置一大堆電池等著報廢、電池為車主所有，自己使用保管
重點是
1.過保後電池如果故障更換要多少錢
2.大家都知道油電引擎多數是用阿金森引擎
原本7期省油車已經很無力了(跟以前2 3期車來比)
7期125cc引擎假設是9ps-10ps動力,換成油電阿金森可能變為7ps-7.5ps
可能只剩下100cc的引擎動力
不過用更小動力換省油,看市場接受度,因為機車已經夠省油了
這台或許會比傳統買菜車貴至少2萬
另外這台可不可以改為現在一堆高階車的電推...起步時速30km內用全電
可能可以回復買菜車125cc的加速能力
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