Drg 車箱真的不大

豬的老哥

2949分

31樓

豬的老哥

個人積分：2949分

文章編號：75136611

載貨就FT6或發財
旅跑就RV180
運動就DRG

違規成癮不要放棄治療

19974分

32樓

違規成癮不要放棄治療

個人積分：19974分

文章編號：75136889

lujabin wrote:
昨天看到drg實車，...(恕刪)

市場定位就屁孩車，你想怎樣？

要實用，RV180、RV250 自己選一台.

lujabin

133分

樓主

lujabin

個人積分：133分

文章編號：75137630

其實drg真的是一輛不錯的車，也看出車場的用心，如果差的話我也不會在理想與現實爭扎。
有些朋友說既然要車廂空間大一些怎不選別台？這台是運動型的機車呀⋯⋯重點是其他車並沒有像drg這麼前衛的造型呀。其實如果drg車廂空間能在騰出一些（不用比什麼新名流之類大），一定能更增加銷售量！雖說是運動型機車，但我想大部分的騎士90%都市區騎乘，偶爾也才會熱血一下吧，空間大真的很實用。
drg已經是90分了，如小改款能針對顧客反應做些微調，那變95分，不是能讓車廠再創銷售佳績？
911是非常小眾的市場，也十足運動性，讓保時捷差點要破產，就是出了cayenne這部休旅車，讓一般人能享受運動及實用的車款，才能讓保時捷起死回生，我想sym是股票上市公司，獲利是很重要的，絕不是花大錢研發，只為了非常少的族群吧⋯⋯
最後還是給三陽拍拍手，願意研發新的產品，而不是像某些車廠，換了殼換名字再賣，是間上進的公司，值得大家的支持

jjames725twtw

1806分

34樓

jjames725twtw

個人積分：1806分

文章編號：75137767

就跟某樓說的一樣，日常使用就FT6
休旅RV180(不是跑旅，就是休旅大羊而已)
運動DRG，這樣其實用途都分的很清楚了。
我反而更在意動力部分，我自己就是騎RV，原廠無改錶速140是正常的，DRG能否打敗已經發展18年的RV我非常有興趣，因為目前200上下沒有國產車原廠無改在動力上能超過RV(nikita200確定無法，RCK去旁邊玩沙吧，用了DOHC的胖虎200能不能超越也是個疑問)，250差太多就不比了。

@潛水夫@

13759分

35樓

@潛水夫@

個人積分：13759分

文章編號：75137927

lujabin wrote:
昨天看到drg實車，有2個問題，讓我在理想及現實產生拉距。
1：行李箱真的太小，覺得應該比一般速克達車箱小
2：後座載人，後面的人真的會不舒服，看來座墊真的以後要修改
車真的蠻帥的，但實用性真的會打折，...(恕刪)

這車一看就知道個人耍帥為前提設計而不是實用度考慮為前提設計。

全車充滿花俏線條，畸形的機械結構，都是以吸引目光為焦點來引起購買慾望，實用性的設計點當然會犧牲掉。

NN86866

6分

36樓

NN86866

個人積分：6分

文章編號：75139653

Eurobike wrote:
沒有街車傾角，何來的...(恕刪)

你是不是看人磨到車側就這樣覺得
應該沒去試過車吧?

apollochang

351分

37樓

apollochang

個人積分：351分

文章編號：75140501

今天也去試騎了，說真的，車箱挺深但真的小，屁屁摟空看的不太習慣，儀表太低，行駛中眼睛得往下看...
但車頭我挺喜歡，四代戰剛破萬正是好騎的時候，等換車時可以列入考慮！

______ APOLLO _______

xpuser

1117分

38樓

xpuser

個人積分：1117分

文章編號：75141892

人們就是喜歡雞蛋裡挑骨頭難道 mini Austin 就賣不出去 smart 空間小就賣不出去？？？
檔車更完全沒置物箱腳踏板

車有分眾市場要馬兒跑又不吃草只能說機車咧

willliang0923

12分

39樓

willliang0923

個人積分：12分

文章編號：75142628

不能說樓主這樣挑剔，但個人認為sym策略上正確，畢竟還有RV180 ft160，對於smax或force車主來說車廂空間...想要長途舒適和後座舒適都得改坐墊，大部分的人調整後連3/4安全帽都不好放或不能放了，騎這類車的很多都習慣安全帽不放車廂了，夠放手套雨衣，深度方便放小包包就行了，刻意縮短軸距減輕車重很棒，比smax和force好停車，後避震更置中，油耗改善也很好，騎smax/force中長途通勤的不在意但會希望油錢少一點
很多人都想拿來和大空間125比，和force只比外觀優缺，或想和smax致敬的honda有龍骨的比(過去銷售數字事實證實白牌速客達沒前踏很淒慘啊QQ)