JJ Ch wrote:其實說句不好聽的 買...(恕刪) 不就早買早享受. 晚買有折扣嗎?手機 和 電腦 不也如此. 每年都更新迭代, 你真的用好用滿每一個新功能嗎?要不是 三陽 這幾年突然的異軍突起,我相信山葉還是在那邊每年只會換殼換換貼紙賣信仰動力永遠這樣沒什麼變化和驚喜.還是這就是你想要的?當其他車廠都在進步時,你還會買幾年前的舊車款嗎?嗯~ 好吧。看起來你會買.
「彎道ABS」(或稱為ABS Pro)是防鎖死煞車系統 (Anti-lock Braking System) 針對機車在過彎時的進階應用,它透過感測器監測輪速,在車輛傾斜或緊急煞車時,自動微調煞車壓力,防止車輪鎖死、打滑,讓騎士在過彎中仍能維持車輛的操控性與穩定性,大幅提高安全,尤其是在濕滑路面或緊急狀況下,能避免因鎖死導致摔車。傳統ABS vs 彎道ABS (ABS Pro)傳統ABS:主要防止車輪在直線上急煞時鎖死,保持轉向能力。彎道ABS (ABS Pro):在傳統ABS基礎上,加入了傾斜角度的感測,當機車過彎傾斜時,系統會知道車輛正在轉彎,會更精準地控制煞車力道,即使在傾斜狀態下,也能防止車輪在彎中鎖死,降低失控風險。運作原理輪速感測:輪速感應器即時監測前後輪速度。壓力調整:當偵測到車輪快要鎖死時(例如轉速突然下降),系統會快速釋放再施加煞車壓力 (點煞),讓輪胎維持滾動。傾斜補正:彎道ABS會考慮車輛的傾斜角度,在過彎時減少作用於內側輪的煞車力,防止在傾斜狀態下急煞導致的滑動。