為什麼Jet SL+ 不是對消費者稅賦負擔較輕的148 C.C , 而是158 C.C, 有人知道嗎?

能耗法規的問題
當初的 Fighter6 149CC也不用800元牌照費
後期也是銷售不振,遠不及當時的自家的熱銷的DRG 158
最終停產退出歷史舞台。

目前光陽RCS Moto 149CC也是不用800元牌照費
但銷售還是遠不及三陽158C系列的JET SL+、MMBCU、DRG

如果可以的話,希望三陽未來的神獸靈龜系列,可以推出一個不用800元牌照費的149CC車系,應該不錯。
fruits0800
150.1 水冷
粉紅喵喵公主護衛長
結果後期的FT6 尾速屌電自家的DRG [sorry] 排氣量也有原本的149.8變成150.4 尾速提升 偉哉三羊
DR吱 249cc 這是哪個品牌的車?

A辣愛怕跑 wrote:
等明年DR吱 249cc...(恕刪)
想當年我買的第一台新汽車,中華威利1100,

也是考慮到稅金級距,又能物盡其用。

機車也是一樣,多了800元,卻沒有物盡其用,

也是一種浪費。
as121454
到249油耗會不好看能源標章可能會到3.4級或者過不了,台灣環保法規要求多要排氣又要油耗到了8期可能只剩這種剛過排氣級距上限的車能賣了
以前騎250cc也繳800,這個158cc也繳800。
感覺好像250繳
得比較值得一點....

158就講得那麼強,等他出249我再考慮好了。
158都不小心孤輪了,249應該可以一直孤一直孤輪吧?
uranuslp wrote:
以前騎250cc也繳800,這個158cc也繳800。
感覺好像250繳
得比較值得一點....


其實一直以來有問題是稅制與油耗評比問題,
而不是車輛本身多少排量問題,
一台重機每年的稅制與保險可不比汽車低,
光白牌與黃牌差一階,整個稅金不知高出多少,保險也是如此,
應檢討的是,台灣的稅金制度是不是該改了,
如果真心要減少機車數量,
也應把150以下的機車也納入稅金,
使用者就要付費比較合理,
憑什麼150以下不用牌照稅,
憑什麼電動車優惠好多年不用牌照稅+燃料稅+貨物稅?
電動車不用燃料繳什稅?電那來的?還不是火力出最多,
有使用上路就應一視同仁繳費才對。
聽大魔王說光陽準備推出一輛RACING 160來跟三陽的158一較高下,
屆時就看看這160是幾c.c.,還有多少"有心人"會吵比150.Xc.c.多幾c.c.要繳牌照稅的問題。
chiayingcool
沙羅季曼你好,也不知道你還看不看的到,禮貌上還是回應一下。明眼人一看就知道我指的是"有心人",你何必對號入座還黑名單我?況且都要黑名單了還留言是?我登入的情況下看不到啊。[XD]
chiayingcool
都要黑名單了還留言告知,想必也是個有原則的人,如果你有看到,明白我不是針對你,願意解除就解除,不解除就互設黑名單,沒事,祝新年快樂。[微笑]
事情不是大家想的那樣簡單的喔
看這串討論成這樣
真是有趣

如果連每年多花800都覺得心痛
老早就去搶39800了
怎麼可能還會看這個級距?…

政府撈錢的手段多到爆
光是測速就不知道進帳多少
有差你每年3百多萬?
根本闌珊的而已…
看起來雙陽白牌之戰開始準備在排氣量上做文章
這樣應該離白牌249不遠矣
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