CIVIC-阿龍

348分

樓主

CIVIC-阿龍

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文章編號：89035942

為什麼Jet SL+ 不是對消費者稅賦負擔較輕的148 C.C , 而是158 C.C, 有人知道嗎?

如題, 好奇中...

2024-01-22 16:39 #1

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84865426

15342分

2樓

84865426

個人積分：15342分

文章編號：89036220

有現成的158的活塞汽缸不用
還要重新開模做148汽缸的模具
廠商又不是頭殼壞掉
相信消費者說
出OOO我就買

AURORA_PART1

你去查，對岸杏廈三陽，早出JET SL150，售价16800人民幣

2024-01-22 23:18

84865426

就跟我前面說的一樣有現成的不用還要多花一筆模具費用要? 還要另算庫成存成本

2024-01-23 0:51

a901922001

2770分

3樓

a901922001

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文章編號：89036237

還有能耗

加大CC比較好過

我是比較想要251

我騎車開車搭公車危險的是人不是車廢禁行機車重機上國道燃料費隨油徵收

陳凱米

jrfrog 正確,而且會去考大重的,不是老手就是有熱誠,也會努力學

2024-12-19 13:47

tekken

其實是因為普重不需要去駕訓班，大重你去駕訓班都繞很多圈了，自然通過率高啊

2024-12-19 19:54

cheng1279

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4樓

cheng1279

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文章編號：89036253

都買高階車種了,那會在乎那點錢.
當然是性能比較重要.

Jet SL+ 148 看起來就比其他車弱.

不雨

稅金也比較弱

2024-01-22 20:56

beetall

通常會選擇買高階車的可能對稅金沒感覺，畢竟改裝上會花更多錢

2024-06-30 10:26

Bookwarm

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Bookwarm

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文章編號：89036290

Jet SL+ 油耗43.8 公里/升，若做成148cc，依照下列表格能源等級差了三級。

ikmyhb111

一級能耗看似省油，事實上沒省到油錢反而多繳稅金w

2024-02-08 18:49

Bookwarm

但對車廠有差，跟補助以及環保評分有關，反正是消費者繳稅。

2024-12-20 14:08

aaa317

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aaa317

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文章編號：89036349

或許和其他廠商(山葉)一樣，是全球佈局而非單一市場佈局。

周瑜打黃蓋，愈打愈爽快。

A辣愛怕跑

137349分

7樓

A辣愛怕跑

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文章編號：89036482

等明年
DR吱 249cc 上市
睥睨群雄
這些 149 158 的東東
我們全都可以不屑一顧了
再多忍耐一下吧

chanp

總覺得你沒梗了[XD]

2024-02-02 4:12

A辣愛怕跑

大哥好!

2024-02-02 8:58

348824880

1759分

8樓

348824880

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文章編號：89036538

都是為了過能耗法規吧..
若150.1就不用+800元

klipsch

263分

9樓

klipsch

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文章編號：89036957

幫你改好158還不滿意?

口袋沒錢，不是有給你125可以選?

就算弄個148，你也是會嫌不夠力

然後又回到選158

然後又太貴

然後125又沒力

148也是沒力，又貴

158又太貴

不斷輪迴... .

ging2299

350分

10樓

ging2299

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文章編號：89036968

CIVIC-阿龍 wrote:
如題, 好奇中......(恕刪)

150級距油耗是4級，158同樣油耗變1級

為什麼Jet SL+ 不是對消費者稅賦負擔較輕的148 C.C , 而是158 C.C, 有人知道嗎?

小惡魔新聞台

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為什麼Jet SL+ 不是對消費者稅賦負擔較輕的148 C.C , 而是158 C.C, 有人知道嗎?

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