個人積分：4分
文章編號：68863101
個人積分：1356分
文章編號：68863134
個人積分：13286分
文章編號：68864297
個人積分：108分
文章編號：68864429
個人積分：534分
文章編號：68864436
個人積分：78分
文章編號：68864492
個人積分：544分
文章編號：68865275
小張先生1603 wrote:
嗯.側置與中置避震...(恕刪)
這點就別深究了
大型重機以及PGO G妹220的中置多連桿（又分為直立、橫置、側置），優點是將避震器承受的震動與衝擊平均分散到車架上，以求穩定性
鴨哈哈的S妹、FORCE，雖然可以說中置、橫置、側置，但他沒有多連桿結構，跟一般避震系統一樣，震動以及衝擊集中於車架一個支點
雖然不如多連桿，但這樣設計也有優點，因為衝擊會往前傳到車架，而不會往椅墊傳過去，避震也能做的比較短，反應似乎也更快
這些玩意別太深入研究，知道了也沒意義，因為速可達就算上了多連桿，在市區與山區，避震效果、穩定性跟一般避震沒兩樣
但是爽度不太一樣就是了
以上為個人淺見，也非專業人士，發文僅供參考
個人積分：835分
文章編號：68865349
個人積分：4182分
文章編號：68865374
個人積分：44分
文章編號：68866415
