最近心血來潮想改煞車~請給點建議(nft)

看來看去最多人改的不是brembo就是frando
以基本款對4價差大約2000~4000
沒用過不知這兩款用起來會差很多嗎???差在哪??
如果碟盤維持原廠只改卡鉗是不是效果不明顯???碟盤有建議型號嗎???
車子是NFT ZR避震未改~謝謝
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這要看你預算有多少來決定了
B牌和F牌各有擁護者 我是覺得有錢上B牌沒錢上F牌就好
照你說的基本款的話就預設為對四好了
哪個輸出的力道比較大主要看來令面積.來令材質和活塞大小....等等
其他應該應該就只是手感和保固問題了 PS.還有妥善率
至於碟盤的話是比較建議換掉辣XDD
原廠碟盤可能會成受不了對四的力道...等等之類的
型號的話個人推薦 NCY - N12


但是別忘了改剎車也要換一下輪胎唷
不然輪子鎖住了但是車子繼續滑一點笑過也沒有


GTO0728 wrote:
看來看去最多人改的不...(恕刪)

您想改卡鉗是想改好看的還是真的想要提升制動力呢?如果是要好看的話那當然Brembo為首選,因為一眼看去就知道是知名大廠,不過如果是希望花最少的錢達到最大的效益的話,我建議只要改對四的卡鉗就好不一定要Brembo的,PGO原廠的那種仿B對四卡鉗就可以提供很棒的制動力了,此外其實提升制動力最大的因素應該是剎車油管跟卡鉗,碟盤換好看的成份居多,當然碟盤也有分浮動根固定式,以及不鏽鋼的跟鑄鐵的,理論上當然浮動的會比固定式的好,鑄鐵的又比不鏽鋼的好,但是除非真的錢沒地方花,不然我建議還是先從煞車油管跟卡鉗改起會比較有意義,一般還是建議一樣一樣慢慢來,先換成金屬油管讓剎車時的膨脹係數降低,如果覺得還是不夠的話再考慮換卡鉗吧。

e087889770 wrote:
這要看你預算有多少來...(恕刪)


嗯嗯~謝謝建議
胎為前601後91應該沒問題^^


judiciary wrote:
您想改卡鉗是想改好看...(恕刪)


這位大大真厲害~其實我是改好看的(原廠的卡鉗醜醜的= =)
那除了我提的這兩個牌子還有別牌比較建議的嗎??
judiciary wrote:
您想改卡鉗是想改好看...(恕刪)


我就是用PGO 原廠那顆對四卡鉗~

配原廠NFT ZR金屬油管、226mm碟盤~ 輪胎也算制服(前601、後91)

是ok啦~~~~而且比較不怕被偷走(說不定偷的人拆下來才發現是假b 還裝回去)

光換顆對四,就跟原廠有差了~

而後面有後碟~ 所以我是覺得夠用了~


ps.樓上有人說原廠碟盤可能較無法承受對四的煞車力道?

個人覺得原廠碟盤才是最耐操的~便宜又好用~

T-MAX 500 wrote:
我就是用PGO 原廠...(恕刪)


請問大大PGO那顆要去哪買???NFT直上嗎???3Q
原本想上B牌~發現好像很容易被借走

GTO0728 wrote:
請問大大PGO那顆要...(恕刪)

搜尋"仿B"就一堆了

要好看frando是有滿多款式及配色

brembo一般對四看得很無感了,要更虛華就要換更貴的了



原廠碟盤好用,都是有經過道路測試的

改裝廠的浮動碟我就不太敢用了,噴浮動釦的例子頗多


裁判大人 wrote:
搜尋"仿B"就一堆了...(恕刪)


嗯嗯~目前決定沿用原碟盤~卡鉗尚在考慮
另外請叫如果上B牌有防盜螺絲這樣有防盜效果嗎??還是只是防君子??

GTO0728 wrote:
請問大大PGO那顆要...(恕刪)


PGO這顆不難找喔~^^ 裝到好才花約2700上下吧(卡鉗+卡座)

雖然我車在家在公司都停室內~不過我還是選擇PGO原廠對四~

手感呢,我有按過朋友正B~的確是好按~不過個人認為PGO這顆就夠了~

您有預算的話可買正B!哈~ 防盜做好就好了~

碟盤個人認為先用原廠碟盤,要是真的裝上對四還真的覺得不夠? 再上260mm也不遲~

不過要是想一次工錢、一次到位...? 就自己拿捏囉~

T-MAX 500 wrote:
您有預算的話可買正B!哈~ 防盜做好就好了~...(恕刪)


現在就是不知道防盜怎樣才算做好
上B牌不是問題就怕被借走
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