各位大大好,小弟最近想幫自己的愛車 NFT ZR 換前面的剎車卡鉗

經過爬文之後,我得到的結論是先升級卡鉗會比較有感覺,碟盤大多是升級外觀而以(雖然我覺得原廠的226m真的好小)

所以在有限的預算下,小弟我決定先升級卡鉗!

我的車目前騎了5700km左右,輪胎還是原廠那個M6029,照現在的狀況應該可以騎到7000~8000km沒問題!

如果小弟預算3000~4000的話,有甚麼推薦的卡鉗嗎?網路上實在太多款了,不知道要怎麼挑
還有就是買了卡鉗除了要連卡鉗座一起買之外,還需要買甚麼嗎?來令片要另外買嗎?


小弟還是新手,請多多指教



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小弟我也想升級制動,
不過我是騎Jet Power Evo

magiQ _ Q wrote:
各位大大好,小弟最近...(恕刪)


PGO 仿對四卡鉗 ! 小弟也是騎ZR … 我是比較務實派的 …

只要沒動引擎 ! 都盡量用原廠零件做替換升級 !
(我除了傳動用改裝的CK金成動力外 !)

基本上小弟的ZR ~ 升級方式是排氣管原廠切管 ! 傳動有說明 … RACING冷卻導管/拆傳動外層塑膠護蓋 !前叉換改裝前叉彈簧跟前叉油 … 後避震換RV250避震 !煞車看人 … 機本上我都是建議制動不夠的話先換改裝來另片 … 在不夠 ! PGO仿對四裝下去 !原廠動力 … 這樣滿足夠的 ! 而輪胎小弟用K702 ! 前110/70/12 後130/70/12 … 我現在覺的滿意的 … 畢竟看人 ! 給你做個參考 …
^~^ 大家一起 Happy Happy ~ !
可以先換輪胎吧,用力剎車如果能讓前輪鎖死的話,代表原廠卡鉗還夠用。
如果用力剎車感覺不怎麼剎的住,輪胎還繼續滾動的話,那就換個卡鉗吧。
畢竟最終考量還是輪胎對地面的摩擦係數大小,才是你停不停的下來的關鍵。

magiQ _ Q wrote:
各位大大好,小弟最近...(恕刪)


預算多一點連輪胎一起升級

不要到時候是殺住了,但輪胎抓不住

輪胎可以選擇俗又大碗的馬吉斯R1。

3000~4000我會選二手的nissin來用 這價錢含卡座。

如果你對二手有偏見的話可以選擇frando

台灣品牌 俗又大碗 個人是覺得太利....

Brian1989 wrote:
預算多一點連輪胎一起...(恕刪)

所以等到輪胎下課再一起買卡鉗就好?不然我現在應該會繼續把M6029用完
拍賣找找很多.....有很多二手美品
建議直上brembo對四,耐用與效果一次兼顧
4千可以買到二手基本款對四+對應226碟卡鉗座...
不過要當心買到仿的~~不過仿的與真品很容易辨識

有問題歡迎繼續提出
3000-4000的預算先換前後胎吧
現在覺得原廠卡鉗煞車距離太長應該是輪胎抓不住的關係
而且輪胎抓不住卡鉗升級只會增加摔車的機會
再說6029雨天跟本抓不住
3000-4000很多好胎都可以換,換了煞距還是太長再換煞車吧
magiQ _ Q wrote:各位大大好,小弟最近想幫自己的愛車 NF
原來大大還在用原廠胎... 我以為你早就換掉了

magiQ _ Q wrote:
各位大大好,小弟最近...(恕刪)

切記一點,要改車,請先從離地面最近的開始改起。

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