到公司任職滿7年了，我的小紅KYMCO GP125也跟著我7年了，每天來回47.2km讓我的小紅在這7年內也跑了87712km了，這款在95年12月牽的機車幾乎是末代化油版了，不過因為每個月都要進機車行做保養，機車行會送洗車所以車子看起來外觀還是非常新的狀態。
當然看上GP125的優點就是他非常的小台，所以在市區停車跟鑽車都很方便，不過這也成為這次換車埋下的缺點。
先來看一下GP125的優缺點吧
優點:
1.小台輕巧
2.碟剎夠力
3.省油
缺點:
1.吃機油問題(設計不良)
2.座墊太小雙載不舒服
3.置物空間小
4.腳踏板空間小
5.雖然是小車但維修價格是比照大車的
6.近燈太暗
雖然說這台GP125算蠻省油的，前期油耗大約平均落在33km/L，後期大約在30-31km/L左右，但因為油箱只有5L，所以一桶油大約只能跑150km左右，之前最高的記錄是一桶油跑到170km左右，而加油的最高記錄是5.6L左右，大概已經連油管內的油都快吃完了吧，但150km只能讓我跑3天就要加一次油，加上常去的加油站晚上10點就關門了，有時加班加的晚一點就必須換一間加油，真的是蠻麻煩的。
所以這一次的換車重點在於
1.座墊不能比目前的小(這應該是輕鬆辦到)
2.實際油耗希望至少有41km/L(原廠公佈的不能低於44km/L)
3.油箱不得小於5.5L
4.輪框只能是10吋的(後續換胎便宜)
5.一定要有碟剎
6.辦到好價格不能超過7萬5
7.不要是KYMCO的車
因為第7點的原因所以能選擇的車就少很多了，為什麼不要KYMCO的車因為我的GP修了很多的冤枉錢啊，吃機油問題從1000km保養時就發現了，但當時不知道這能出保固，於是就這樣騎了7年剛好前1個月曲軸壞了老闆建議一起修一修才不吃機油的，初期1k保養時約只有出有7成左右，到最後只剩約3-4成，後來google才知道是設計上的通病。前期碼錶線約6-8k換一條，斷到我都快抓狂了，一直到去了某家機車行他建議我換掉某個原廠零件就沒再斷過騎了大約4年，連保險絲都能燒掉大約5-6個，這樣的品質讓我決定這次絕對不選KYMCO的車。
因為油耗及油箱容量決定我加油的次數，這次至少要能撐4天最好是能到5天，4-5天的話就是一桶油至少要能跑到195km以上，所以實際油耗目前鎖定在42km以上的，125以上的機車一律出局因為油耗很難到40以上，剩下來的車就沒幾台能選了，一開始選定的是SYM GT EVO125傳說中的省道一哥，原廠公佈的油耗值接近50km/L，但SYM GT EVO125 2013年起全面改回西門子系統，對於後續維修不怎麼好，而領牌車又放了一年以上了有點擔心，所以後來也出局了。另一台有考慮的是SUZUKI Address V125，這台油耗網友說實測快50km/L，很符合我的需求，但從網頁上看好像也是做小車型的?(剛好外型也沒有愛)沒看過實車不清楚，所以只在考慮名單而已沒去看過實車。最後不小心在01 SYM版看到Z1的開箱文發現這是我的菜，而且原廠油耗值尚能接受，價格也因為原廠活動能壓在7萬以下，所以就去大潤發看了實車後就決定是他了。
先來講一下優缺點好了
優點:
1.油耗原廠公佈45km/L，網友有實測出39-41左右的數據(尚可接受，需等自己實際測試值較準)
2.京濱系統較西門子維修好一點
3.油箱6L(夠大)
4.車燈夠亮
5.馬力大
6.雙避震(這將來可能是缺點，換的時候口袋會想哭)
7.10吋胎非12吋胎
8.價格便宜(辦到好不用7萬)
缺點:
1.喇叭按鍵沒做加長，不很容易按
2.原廠key壓下去時太輕鬆了會導致插進去時不小心誤推進去(需花點時間習慣)
3.車箱比想像中要小實際使用約跟GP125差不多而已
這家車行在中壢中原大學附近的車行買的，避免廣告不打上車行名稱了，因為GP一直都在這裡給他保養居多，所以這次也在這裡牽車，牽車價格絕對不是最低但為了保固方便還是在這裡牽車，車行給的新車價格為70500，SYM做的活動會退還3千元現金到戶頭，所以等於新車價67500元辦到好，原本想說領牌車比較便宜但車行說他們目前沒領牌車可以牽了，之前爬文的資訊大概是最低64500領牌車可以辦到好，不過每個時間點不一樣做的活動也不一樣，所以只能依照當時的價格去判斷囉。
老闆在幫忙整理車子，因為每個月都要固定報到，所以老闆基本上也算小熟了，只要有比較大的狀況都是老闆自己來幫我處理，換機油這種小事就員工來。
屁股先來一張吧
Total里程數為0km，幾乎是連動都沒動過。
回到家的地下室停車場順便看一下大燈的亮度，真的是非常亮
到家裡附近的萬坪公園做開箱囉正面照來一張。
SYM Z1的立體牌，還蠻有質感的
一定要有的碟剎不然有機會剎不住
側邊屁股來一張
雙避震，空濾的位置看起來應該比GP好拆多了，我都自己換空濾較便宜
側邊反光片
還算蠻好握的手把，希望不要像GP的那樣最後會老化的很誇張
N合一型中控鎖，這幾乎目前所有的車都是這樣設計了
單次里程這個對我超有用的，尤其是GP在滿1年後油錶就壞了，之後就是靠著TRIP里程來提示我要加油，這樣子過了6年，這個單次里程在計算油耗時非常方便，之後也應該會以這個為主。
不算大的置物箱，貼紙上面寫著京濱系統的故障代碼
應該是沒什麼用的暗鎖，SYM的車系都有這樣賊就會知道要先開暗鎖了
跟GP的置物箱差不多一下子就放滿了。
套上新買的全網狀型3D座墊，原本這個弄在GP有點合不起來，但套在Z1上面非常的合。
同場加映我可愛的女兒小雨乳牛裝
小牛牛騎車囉..
大部分的人從新車到第一桶油耗至少都要10天半個月的，因為上下班距離的原因所以可以讓我在差不多寫完一篇開箱文後就可以順便記錄第一桶油耗了。在牽到新車後的第一件事就是到中油直營站自助加油加到跳停後再加入一點點油，所以假設兩次加滿油後的位置是幾乎一樣的這一次的總里程數/總加油量就是油耗了。
這一次的總里程數是184.6km，抱歉只有帶手機去上班較傷眼睛，從油錶看還有2格才到底，不過離到下一格的距離約只有5-10km而已，目前以這個油耗來看5天加一次油應該是有機會的
這次的總加油量是4.51L
目前第一次的油耗是 40.93km/L，雖然有41的油耗但目前還在馴車期所以右手還很安份中，不知道之後超過300km後會不會差很多。
總結
第二次的總里程數是189.6km總加油量是4.84L第二次油耗是39.17km/L，愈來愈差了哈哈
快到第三次加油了明顯因為黃金右手的原因油耗愈來愈差。
換這台車到目前為止都還滿滿意的，整體的穩定度比起GP好超多，油耗目前也算還能接受，目前大概最不能接受的就是喇叭按鍵太短，因為目前還不能騎太快所以用到喇叭的機會較高一點防止白痴車來撞我，等之後可以騎較高速後就幾乎不會用到喇叭了。
