汽門間隙不對 差點被車行拐走


小阿強 wrote:
可是我那桶加了汽油精...(恕刪)


話說你幹嘛要加清潔劑 你不是已經給人工清了嗎
還需要加嗎???

不解

而且你把汽車用清潔劑整瓶加進去 可能你整品加進去那時候已經對車子有影響到了吧
就算以後加幾次汽油你也感覺不順
小阿強 wrote:
可是我那桶加了汽油精...(恕刪)


中間沒參予不清楚,但是清節流閥噴油嘴
確實不會影響汽門間隙,絕對是有動過的
地方沒安裝確實.中間作的動作沒作確實.
如果真的是間隙跑掉,那絕對是偶然或
有心的汽門調整螺母鬆掉,導致間隙
跑掉.

我說真的,找一間良心的車行.
汽門間隙沒調好,也不會讓你騎了200公里後才開始熄火
汽門間隙在冷車與熱車的情況下是不一樣的
大多數的車行除碳後都不會調整汽門間隙
因為除碳要原地怠速約30分,引擎溫度很高
這時再調整很容易燙傷

有時候要判斷車況,車行可以先用工具檢察
而不是想到什麼就換什麼
若是有先用缸壓表測量就不會有什麼換ECU,幫浦,傳動

個人是因為車被車行修到怕,所以才不相信車行說的某些話
下雨天拼去朋友內湖家,把他當初換下的節流閥拿
回來直接斬首!!

跟朋友凹超久因為其實沒壞,為了有圖有真相!!
為了01上廣大的觀眾,犧牲了這原價4000多的
三陽FEA-02B ECU節流閥體,反正他車也賣了!
換化油勁戰去改缸了,這顆剛好派上用途.

不囉唆!!有圖有真相.


直接拆了,這是節流閥片軸心,類似機油泵軸心開口對到跟內部機件同步用


這是內部感應裝置可以看出有摩擦的部位,這是剛拆開的模樣,髒污擦掉後磨損非常輕微


上面這張是髒污擦掉之後的照片,以供對照.


這是節流閥體同步的感應刷,構造原理類似汽油泵上的感應電刷,

這顆ECU是該車2年4萬公里換下來的,這樣操都没掛不要隨便相信ECU掛了的事除非
車行所有的歸零怠速學習調整都無法修正怠速一直上下飄忽無法穩定催油門NOGO,
這也只能初步推斷異常.電刷磨損是比較不可能因為談力係數沒那麼大加上電刷座
四周還有凸出的基座,接觸很細微如果說磨損很難相信.
我同學們算一算總共有23台勁戰.....其中有三位同學前後有去清洗節流閥等等保養,反而常熄火.
之後有位同學家裏開車行,他店裏的師傅說只要差不多加滿6次汽油左右的量,再加一瓶3M清積碳,這樣就很順了.

後來在小老婆論壇也有看到相關貼文,沒錯,後來同學都比照辦理,加(中油和3M清積碳),完全沒有勁戰的熄火問題.小弟天鵝三代也是如此保養,很順.(又省荷包)...可以參考看看.

我的 RV-150 都騎了八年了 也沒洗過 只有普利盤上換了兩顆滾柱 油門一樣破百 沒事不要拆引擎
並不是每個人 都有專業可以拆裝 引擎上百顆 別把自己當白老鼠

kevin1733 wrote:
我同學們算一算總共有...(恕刪)

謝謝你的回應
看來以後還是不要洗比較省錢又安全
又不是化油的沒事幹麼清積碳
才兩年半的噴射車
積碳會多到清完燃燒室汽門跑掉?
不太可能
kevin1733 wrote:
我同學們算一算總共有...(恕刪)


清到不好騎是不會清!!添加劑清的積碳是燃燒室積碳
節流閥的積碳是清不到的,清不清這也是看人,有的騎
3萬了没清也很好騎,會清的一部分是聽說一部份是車
不好騎一部分的惜車,總之找好的店要有電腦的,擦擦
屁股就收錢,這樣一定不好騎!!

其實添加劑真的不用加,有時候得不償失.
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