自動熄火系統跟宣稱的一樣厲害，對於一般道路行駛非常好用。從轉下油門到發動大約只有0.5以下的時差。
而起步時的浮頭多少有點感覺，但過彎的支撐性與頃倒能力讓人驚艷，有種在騎大羊的錯覺！
車高不高，椅墊舒適是另一項優點。椅墊最前端有微微上揚，令前座有一個凹槽，騎乘時能舒適的坐在椅墊上，不會往前滑。
反而勁戰要特別去修椅墊，有騎過勁戰的應該懂勁戰坐墊的缺點。
整體來說這輛車很不賴，但對於後勤維修與妥善率有大大的問號！
澄清一下，這個問號是期待的問號，誠心希望這可以成為台灣之光，三羊能因此更進步。
在萬華隨便找了一家SYM，幸運的有車可以試乘。實車比我想像中來得小，車尾燈的未來感確實很帥。
自動熄火系統跟宣稱的一樣厲害，對於一般道路行駛非常好用。從轉下油門到發動大約只有0.5以下的時差。
而起步時的浮頭多少有點感覺，但過彎的支撐性與頃倒能力讓人驚艷，有種在騎大羊的錯覺！
車高不高，椅墊舒適是另一項優點。椅墊最前端有微微上揚，令前座有一個凹槽，騎乘時能舒適的坐在椅墊上，不會往前滑。
反而勁戰要特別去修椅墊，有騎過勁戰的應該懂勁戰坐墊的缺點。
整體來說這輛車很不賴，但對於後勤維修與妥善率有大大的問號！
澄清一下，這個問號是期待的問號，誠心希望這可以成為台灣之光，三羊能因此更進步。
自動熄火系統跟宣稱的一樣厲害，對於一般道路行駛非常好用。從轉下油門到發動大約只有0.5以下的時差。
而起步時的浮頭多少有點感覺，但過彎的支撐性與頃倒能力讓人驚艷，有種在騎大羊的錯覺！
車高不高，椅墊舒適是另一項優點。椅墊最前端有微微上揚，令前座有一個凹槽，騎乘時能舒適的坐在椅墊上，不會往前滑。
反而勁戰要特別去修椅墊，有騎過勁戰的應該懂勁戰坐墊的缺點。
整體來說這輛車很不賴，但對於後勤維修與妥善率有大大的問號！
澄清一下，這個問號是期待的問號，誠心希望這可以成為台灣之光，三羊能因此更進步。
