如題,小弟先前有改過珠子,改輕一克,起步是有變快,但是一上山就感受到重拖轉速上不去,其他125都離我遠去QQ,請問這是正常的嗎?還是我的彈簧衰退了?

可是彈簧3000公里前才去換的,我體重75KG
文章關鍵字
Galaxy熾翼o wrote:
如題,小弟先前有改...(恕刪)
改珠只是改變變速時機,馬力又不會變,進氣要改加大,爬坡才爬得上去,不然就改缸改超密齒傳動,就改半套,齒輪組16,17齒,1800轉超硬大彈簧

怠速閥改直通爬山超輕鬆的,還能改15克珠爬山起步2600轉開始變速都不怕,一樣油門開度1-5趴的無改裝7.5克珠 many 110爬橋只有時速20,改過的j bubu 115改下圖改15克珠改軟彈簧1000轉爬橋時速25km且油門開度只有1-3趴,下橋前者就定速在35km,後者油門開度0-1趴,時速40-50km以上一直衝,改這個只會讓你尾速油門輕至一半,原廠無改尾速維持都是要油門到底,爬山超輕鬆

常常要油門到底騎長途,引擎很可能會提早掛掉



去騎騎看cc大點的車子 再回來就會發現改幾克都是你所謂的"重托"

理論上改輕一點的珠子 跑上坡應該會更輕鬆 轉速拉上去很快

除非你的離合器在打滑抓不住

我個人建議還是不要在小車上面動手腳,意義不大(雖然我年輕的時候也聽不進去)

真的很在意爽度 眼光放高點往大cc數車子著手吧
我到現在是沒有打算在小車上面大改 只想動一點點而已 我是發現轉速上不去 其他125在爬山的時候都離我而去....至少不要讓我落後太多吧....
bear1234 wrote:
去騎騎看cc大點的...(恕刪)
彈簧是原廠的嗎?
如果是的話還是會重拖,建議換1500轉彈簧配10g或9g的珠
再不行就減肥,減10kg比改什麼都有用
沒錯是原廠的 那我先換1500轉的彈簧好了 珠子不想再輕了
ti-dego wrote:
彈簧是原廠的嗎?如...(恕刪)
你原廠狀態的時候爬山會這樣嗎?JET S爬山蠻夠力的照理來說不會被其他125海放,感覺是你改輕碗公離合器抓不住所以動力都直接流失

Galaxy熾翼o wrote:
如題,小弟先前有改...(恕刪)


排氣量才是真理!扭力越大爬坡越輕鬆!換台RCK180或是RV180甚至FT6都比現在好多了!
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
直接上1800轉或2000轉大彈簧,(含)1500轉以下大彈簧沒有Feel。
不知道樓主的車是五期還是六期
六期爬坡比五期好一點,低轉的馬力有差
這台引擎是4V,爬坡不可能會好(上面說JETS爬坡好的是不是沒騎過別台車)
五期JETS的低轉馬力幾乎所有125CC最低的(5500轉以下)
JETS的動力取線在6500轉之後馬力才會湧現,建議你先去看馬力機實測的動力曲線


六期原廠珠配10G,五期配11G
大彈簧用1500轉以上在市區會很難騎,但在山路幾乎是150CC以上的動力
大彈簧長度也有影響,短的油門反應更直接,但我覺得騎起來是拉轉得爽感大於實質的速度
原廠的後組就很好用了,抓太緊反而會卡轉沒力
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!