目前本人騎的是R1Z150
2007買的里程數加起來160000公里多
(有換過儀表板)
目前想法
之後會到台北工作把R1Z150用到台北當一般上下班交通工具
在台北放假回來時騎新的,因為在台中沒汽機車就等於沒有腳


一個禮拜要騎180~200公里,有時會到300公里
一個月換一次機油

目前有先去機車行看
看上Fighter 6 ABS 和 FNX ABS
雖然知道最近三陽出DRG
但我去看了覺得車廂太小
後面翹太高,之後要載人要上去會很辛苦
日後新機車在假日會騎得比較遠
雖然是住在家出門買東西、和朋友出去休閒娛樂的活動、跑山路

有在網路上找過資料
Fighter 6 ABS的資料都太久
所以我也無法參考
FNX ABS就是
用的科技較新,有3零科技
比較省油之類
對於我看的缺點就是
腳踏墊較短

所以就如題
Fighter 6 ABS 還是FNX ABS?
我該如何選擇?
文章關鍵字
風中的綠茶 wrote:
目前本人騎的是R1Z...(恕刪)

要車廂 要動力 不在乎油耗 科技 就選 FT6
要科技 要省油 不在乎車廂 動力就選FNX
不缺錢 不在乎車廂 只要科技 動力 DRG
風中的綠茶 wrote:
目前本人騎的是R1Z1502007...(恕刪)

樓主你買車的最主要需求是什麼?有哪幾個?
先以你提到的雙載來說
三台車我只能給 Fighter 6 及 FNX 的心得

DRG 建議可以去車行試騎+雙載

FNX 雙載要看體型,如果雙方身高超過170,可能會有些擠
因為 2V 高扭力輸出,動力絕沒問題
短程乘座是沒有舒適度的問題
長時間乘座我沒機會試到...
留給有經驗的車主分享

Fighter 6, 車身蠻高的,如果後座身高低於 165
建議要踩飛旋踏板來上車
因為後座座墊大,對於被載的人比較友善
基本上如果不是超過半小時的路程
原廠座墊是可以應付的(僅後座)
像我一次騎都是超過一個小時
破一百公里的路程
舒適度會被要求
所以要升級座墊才行
風中的綠茶 wrote:
目前本人騎的是R1Z1502007...(恕刪)


我個人覺得FNX是高科技買菜通勤車(因為他的引擎是2V)

FT6算是全能車(引擎是4V)

有跑山跟長途需求,選FT6就對了
風中的綠茶 wrote:
目前本人騎的是R1Z1502007...(恕刪)


科技指的是什麼?你真的需要嗎?
我只知道排氣量大騎起來就是比較爽
加速與巡航都輕鬆許多
killer00 wrote:
樓主你買車的最主要需(恕刪)


Fighter 6的話‧我身高174試坐時有後面稍微墊一下,還在可以接受高度

主要需求是
出門買東西、和朋友出去休閒娛樂的活動、跑山路
跑長程(外縣市)路程基本都會超過一小時
Leonyang1603 wrote:
科技指的是什麼?你真(恕刪)


就是官網所提的3零科技
但那怠速時引擎會暫時關靜掉,要催油門才會重新啟動
這樣雖然環保,但對我來說我會感到不舒服
風中的綠茶 wrote:
就是官網所提的3零科(恕刪)


對…那基本上可以忽略了
大多數人都是關掉的
如果是有什麼彎道ABS、循跡之類的比較有意義
大排氣量真的就是舒服而已
我的FIGHTER ABS是剛上市第一批ABS快三年了
我的心得是 舒適度算好,但坐墊偏硬(三陽都這樣)
動力也算夠,就算載200公斤也很會跑,但油耗一直不漂亮
車廂空間足夠,但形狀有點斜,裡面東西會滑來滑去
車身偏高,我老婆要騎得站著
算是一台好車

真要挑剔的話 個人覺得外型老舊......

最近因為老婆用機車的機會變多了,大概得換小車
FNX ABS有試了一下,還是高,舒適度不好,整體感覺沒有FIGHTER好

由於身高問題 大概只能買Z1A了 好慘
豬趴死
傑洛米168 wrote:
我個人覺得FNX是高...(恕刪)


這樣想不對唷
2V的特性是低轉高扭4V是高轉高扭

所以通勤範圍在幾乎拉不到高轉的市區反而2V會更好一些,而在郊區才是4V

所以沒有一定4V比2V好,端看個人需求
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