改款要成本,ft之前是三陽旗鑑車種,若要改款一定得跟補上三零技術,全車led等賣不好的車,站在廠商的角度想就好了,你會想花錢下去搞改款。還是先把目前手上的好牌先賣翻再說現在旗鑑車上有drg,下有jet,ft改款會砸自己腳
jason 567 wrote:改款要成本,ft之前...(恕刪) 我知道,但Drg完全跟擋車一樣幾乎沒有的車廂,坐墊也硬150也出一台舒適動力取向,我相信外觀再稍微調整一下即可山葉不也有nmax smax等這種取向的車
FT系列 都不錯 各方面都能滿足一般大眾需求 可惜 前幾代太耐用 後面換車 就少了阿而且換了老闆 當然會主打新產品來拉高市佔率阿!所以FT就變成 沒有觀注點了 但不影響這台車的優秀基因啦!所以 樓主 現在雙修嗎(DRG & FT)?
gigi885 wrote:山葉不也有nmax smax等這種取向的車 像勁戰,明明水冷可以做150,為什麼不做因為會打死自家force smax nmax車型不同,但排氣量就是會打到。不然也不會一堆人喊燒什麼貼一點買啥ft真的不好改款呀,若隨便改款,賣不好又被罵改的好,原本考慮jets就會變成,不如貼一點上ft一部份考慮drg的,就跑去ft
gigi885 wrote:馬力足,車廂大,外觀我也覺得還好 我覺得外觀是主要的敗筆其實三陽可以改推Jet S/SR 150至少在銷售數字上會好看很多此外,在嚴苛的七期環保法規的影響下,4V引擎的高轉馬力優勢已不復存在,所以三陽其實可以考慮發展幾台低轉高扭的2V 150引擎車系,雖然此舉不利行銷,但真正識貨的消費者是一定會捧場的