請為各位大大
小弟平長騎速可達
最近想入手一台2003的三表狼
想改咖啡
引擎很順油路電路整理過
看起來沒有漏油的問題

然後我有一個最大疑問是
車主說如果要騎到七 八十會很危險...
他說因為車很老了 可是網路上爬文似乎比較少這一塊
請問各位大大這是正常的嗎?
雖然只是想拿來改咖啡 代步
但還是希望 能騎到七八十這速度


還有一個小疑問
就是這台無車身號?? 不知道大大這有沒有什麼關西
文章關鍵字
依行照為主,看車身號碼那欄是空白還是有號碼。
哭哭次 wrote:
還有一個小疑問
就是這台無車身號?? 不知道大大這有沒有什麼關西
所謂的危險,我猜應該是指車況
泛指煞車/懸吊/車台剛性等不適合較高速
而非車子沒辦法跑到高速

要解決也不是不行...
就是要花錢錢去強化它而已
只是...老車了,花這條是否有價值
就看車主自已衡量了...
哭哭次 wrote:
車主說如果要騎到七 八十會很危險...
他說因為車很老了 可是網路上爬文似乎比較少這一塊
請問各位大大這是正常的嗎?

如果是老野狼那種高把是正常的
車架設計本來就不適合高速
上80後車身會飄
所以我2003年南下時才騎王牌
車身穩定性好很多
我有一台3錶狼,3錶狼的錶是我目前以國產看過最準的,我錶110 GPS 105,但是真的很可怕,車身很不穩,3錶狼的80應該是速克達的100了吧,我弟GP125 錶115 GPS 89,

野狼就是要順順騎享受吹風就好了,大概60-70最舒服,退檔拉轉我覺得中尾速滿快的,但是車身有點跟不上
小排量的車子去談尾速是不實際的事情,你願意花上二三十秒持續加速,只為了達到所謂的100嗎? (我假設能跑到100) 所以我覺得賣家講的是"體感"事實,也就是,他說七八十,差不多也就最後一個檔位了,不管是125/150速克達或檔車,這個排量區間的四行程車普遍都能還算輕鬆的達到70左右,再上去就需要一點時間,80以後,就基本上在拖尾速了。

何況,若要談速度,只要有車子的輪徑、選用胎、檔位齒比、一二次減速比,以及轉速,那麼尾速都是算得出來的,我認為車況正常的野狼,道路許可的話,胚到100應該是不成問題的,唯一的問題是,要胚多久? 這個"體感"過程可能會充滿很多變數,不安定感、危機感都會冒出來,所以車主說七八十的速度,我覺得是非常合理的。

不過,我知道這樣講很缺乏說服力,有人會說,他的野狼跑到百多的,那些天賦異秉的就不談了,來談點對你的信心比較有幫助的,首先我們看些規格,四檔傳奇狼最大馬力的轉速是8500轉,四檔傳狼後輪17/100/80,一次減速比4.055,二次減速比2.733 (15:41),一到四檔的減速比分別是2.769、1.722、1.272、1.000,有了這些數據,就能算出理論速度了,既然要談尾速,我就把轉速都拉到9000轉吧。

一檔 : 9000 / ( 2.769 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 32.7 km/h
二檔 : 9000 / ( 1.722 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 52.6 km/h
三檔 : 9000 / ( 1.272 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 71.2 km/h
四檔 : 9000 / ( 1.000 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 90.5 km/h

以能夠上到9000轉來說,理想上可以跑出這樣的數據,正負差的影響應該在輪胎或胎壓,假如,真的需要它能跑到100,可以,只要能拉到一萬轉

四檔 : 10000 / ( 1.000 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 100.5 km/h

又誠如賣家說的,七八十的速度,其實很正常,通常騎這車應該不會隨時都檔檔8000轉以上吧,車子不死也半條命,就以常用的7500轉當做實用轉速好了

一檔 : 7500 / ( 2.769 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 27.2 km/h
二檔 : 7500 / ( 1.722 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 43.8 km/h
三檔 : 7500 / ( 1.272 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 59.3 km/h
四檔 : 7500 / ( 1.000 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 75.4 km/h

我個人覺得蠻符合賣家的描述啊,如果轉速拉到8000以上的話,也差不多就八十多了,這也呼應我前面說的,八十多以後差不多就在拖尾速了,以野狼來講,末檔位道路狀況順暢一點,拉到7500轉應該不成問題,但要繼續往9000轉邁進,恐怕很吃力了,要有一條足夠長、足夠安全的路可以讓轉速帶得上去才行,希望這個數據能讓你安心一點...
這年份的四行程125檔車,
我只推金勇125,主要這顆引擎才是省油耐用王者~~~
本田cg頂桿機

2003野狼是改良失敗的本田cb鏈條機
ddhhddhh2 wrote:
又誠如賣家說的,七八十的速度,其實很正常,通常騎這車應該不會隨時都檔檔8000轉以上吧,車子不死也半條命,就以常用的7500轉當做實用轉速好了

一檔 : 7500 / ( 2.769 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 27.2 km/h
二檔 : 7500 / ( 1.722 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 43.8 km/h
三檔 : 7500 / ( 1.272 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 59.3 km/h
四檔 : 7500 / ( 1.000 * 11.082) * 1.858 / 1000 * 60 = 75.4 km/h

我個人覺得蠻符合賣家的描述啊,如果轉速拉到8000以上的話,也差不多就八十多了,這也呼應我前面說的,八十多以後差不多就在拖尾速了,以野狼來講,末檔位道路狀況順暢一點,拉到7500轉應該不成問題,但要繼續往9000轉邁進,恐怕很吃力了,要有一條足夠長、足夠安全的路可以讓轉速帶得上去才行,希望這個數據能讓你安心一點...

轉速和時速真的就跟我的野狼125一樣..
1990年代中期,野狼用中油9000SH全合成機油
二檔拉到11000RPM 錶速約60
三檔拉到11000RPM 錶速約83
四檔只能拉到9800RPM 錶速約102
但過80後真的是龍頭變很輕
102是在大度路趴車時的速度,車身真的很不穩
hx135cb750 wrote:
轉速和時速真的就跟我(恕刪)


對啊,和公式推出來的速度差不多,野狼這車,如果真胚到100,一般老狼的話,前端應該會很飄,平常騎就很飄了,相比之下金勇或愛將就會好很多。
ddhhddhh2 wrote:
一般老狼的話,前端應該會很飄,平常騎就很飄了,相比之下金勇或愛將就會好很多。

沒錯,不過這兩款車都比野狼99kg重
金勇記得是109kg,愛將更重
老實說要解決很飄的問題有下整流罩有點幫助
像我王牌有裝下整流罩時錶速100就很穩,感覺到有下壓的力量
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!