目前只知道有ABS載煞車的時候比較不會打滑,但是ABS是不是有使用次數限制??
至於雙碟煞 和前煞後鼓...在安全上會有差異嗎...125的有分 雙煞或前煞後鼓,
125以下的都前煞後鼓比較多 , 有些還包含有沒有ABS....
其實一開始還以為碟煞就是ABS....之後再仔細看才知道原來不是...
在安全上這些真的會有差異性嗎? 對於外行的真的看不太懂....
當然如果 雙煞+ABS應該是最好的,
但是如果
1. 前碟後鼓 沒ABS
2. 雙碟 沒ABS
3. 前碟後鼓 有ABS
這三種大家會往哪個去選擇呢....
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iamjoeyoung wrote:
ABS是不是有使用次數限制??
ABS沒有使用次數限制啦
車子有那個配備除非ABS故障不然騎到車子報廢都還有功能iamjoeyoung wrote:
至於雙碟煞 和前煞後鼓...在安全上會有差異嗎...125的有分 雙煞或前煞後鼓,
125以下的都前煞後鼓比較多 , 有些還包含有沒有ABS....
其實一開始還以為碟煞就是ABS....之後再仔細看才知道原來不是...
ABS中文名「防鎖死煞車系統」顧名思義，如果只有前輪有，後輪為鼓煞，那後輪就有機會鎖死
鼓煞相對於蝶煞來的不易鎖死，但如果全力拉，鼓煞還是會鎖死
對於一般民眾，後輪鎖死可能還不會倒車，前輪鎖死就直接掰掰了
所以前蝶後鼓且配有ABS的車款就是為了避免前輪鎖死而Low Side(俗成雷殘)
要知道在柏油路面，同樣時速下急煞，ABS的煞車距離是最短的，也可以盡量避免再地板濕滑的情況下滑掉倒車，所以如果出現那種ABS沒用的言論可以不用理他
Ps.好的輪胎也是影響抓地力其中一個要點
當然雙蝶且配有ABS系統才是對於那種遇到緊急狀況只會兩邊煞車同時拉到底的騎士最有保障的配備
如果你是賽車手，當然就不會想要有ABS的輔助，要的就是那種接近鎖死邊緣的煞車，甚至有時還會讓後輪刻意鎖死，進而出現滑胎的騎法(真的帥)，但用不好就是一個High Side
如果你是騎林道、泥濘的道路而非鋪裝柏油路，鎖死或許才是最好的煞車方式(所以越野車不需要太強的煞車)
iamjoeyoung wrote:
1. 前煞後鼓 沒ABS
2. 雙煞 沒ABS
3. 前煞後鼓 有ABS
我是一定選3
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