三陽公司表示,5月雖然整體市場受新冠肺炎三級疫情警戒影響,導致買氣急凍,惟三陽在全新旗艦車款Jet SL 125cc水冷勁旅上市激發買氣下,單機種單月銷售便突破2700台,整體Jet車系更是一舉突破4000台,推升三陽重返久違的市佔第一。 吳清源對於三陽SYM取得台灣單月市占第一對經、專銷商發出感謝信,向經銷商發表5月以29.2%的市佔率重回第一名的寶座。接下來將會是更辛苦的拉鋸,不只要滿足需求,更要坫越期待,繼JET SL上市熱銷後,三陽還會再推出全新升級的旗艦車款DRGBT,讓經銷夥伴在進入銷售旺季前兵精糧足,以最好的準備迎接未來的挑戰。 來源 三陽SYM猛喔!
kamirknows wrote:回顧4年前米蘭車展吳...(恕刪) 我兩年前~也換了這部三陽FNX來騎...騎到現在兩年過了~沒發生什麼問題感覺不錯!也一改自己過去對三陽品質粗製濫造服務不佳的既定印象~rockliang wrote:三陽公司表示,搶下市佔第一...(恕刪) 這...不太可能~應該是假消息吧 ?三陽市佔第一 ?要知道想要擠下,目前機車市佔龍頭光陽是很難的...他光靠一堆低階車款GP 名流 等車款~就把市佔率吃死死了"抱歉更正 (三陽市佔率第一 )~正確無誤
rockliang wrote:推升三陽重返久違的市佔第一。 台灣機車第一大廠連續21年銷售冠軍那21年以前的冠軍是誰?其實就是三陽換老闆後不斷推出重量級新車款重返第一其實不意外咔啦雞 wrote:也一改自己過去對三陽品質粗製濫造服務不佳的既定印象~ 年輕車友會有這印象是正常的像我們這類45歲以上的中年人對三陽用料感覺還不會太差從早期的野狼125,迪爵125甚至我現在家中1996風動50前年拆開閉盤看軸承還是日本料由50cc廉價車款用料看來,當年三陽用料還不差但當年三陽給人印象就是保守車款很多不受年輕人歡迎但Dio除外,不僅到現在一些料還有(像CDI和皮帶都還有2019年的料)且變成經典車款