好久沒有Majesty那種舒適騎姿的車種了,
Nmax的感覺是最接近的。
不需要競速以及憋屈直挺的戰鬥騎姿,
讓身體解放,不受限,不要擠在小的車體上。
回歸騎乘機車、自在遨遊的樂趣本質。
希望台葉能將Nmax國產化或有類似大空間的車款。
台葉要加油啊!
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有需要就買了,還等國產化?
alanchen71
主要還是2025年版那組很香的YECVT 電子變速系統啊!
倪同學
印尼料台灣組,台灣料也沒好到哪,我是車主,那顆爛電瓶配yecvt鐵定災難,記得換鋰鐵電池,前叉務必找外廠升級
騎乘時的享受
跟停車時的痛苦
是成正比的啊
Bookwarm
停車習慣就好了! 哀~早上發現車殼多了一小道垂直的白漆
howard0427
NMAX很小台了啦,何況只是台白牌,騎著紅黃牌時就會羨慕白牌的無法無天。
原來台葉目前在賣的NMAX是進口的,另外下一代的NMAX是台葉設計的意思

不然國產化是在國產啥東西?? 輪胎??還是....貼紙??
大象大象
為什麼國產化會更好賣?價格會因此便宜嗎?
willienvie@gmail.com
你都知道是CKD來台灣組裝的,你要在台灣要台葉自己開模,然後賣那個毛毛幾台....你當台葉錢是大風颳來的嗎??
willienvie@gmail.com wrote:
原來台葉目前在賣的NMAX...(恕刪)


台灣現售的NMAX是國際版

單純進口零件在台組裝發售

不涉及開發跟設計

希望國產化也是想更符合台灣的用車環境

只是除了中文化有可能

其他應該是不可能
alanchen71
是的,想要台葉針對台灣消費者做些小改以更符合台灣用車環境。
電變系統應該會下放平踏板本的車(155可能性比較高)

如果YMT爭取成功的話
alanchen71
現在的155系列坐姿太憋屈了,還是希望好坐一點...
alanchen71 wrote:
好久沒有Majesty那種舒適騎姿的車種了,Nmax的感覺是最接近的。不需要競速以及憋屈直挺的戰鬥騎姿,讓身體解放,不受限,不要擠在小的車體上。回歸騎乘機車、自在遨遊的樂趣本質。希望台葉能將Nmax國產化或有類似大空間的車款。

就是找不到跟Majesty同樣舒適的車種,希望直接出台小馬的復刻版,加大排氣量也ok
alanchen71
對啊,敲碗很久了。小馬復刻版調整至符合環保法規是好主意。
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